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한국타이어앤테크놀로지(한국타이어)는 글로벌 전략 브랜드 ‘라우펜(Laufenn)’의 트럭·버스용 타이어를 국내에 출시한다고 3일 밝혔다.국내에서 첫선을 보이는 라우펜은 글로벌 전략브랜드로 중저가 시장을 공략하기 위해 한국타이어가 2014년 런칭한 세컨 브랜드다. 앞서 유럽과 미국 등 세계 80개국에서 인기 브랜드로 성장해 왔다. 한국타이어는 국내 트럭·버스용 타이어 시장에서 프리미엄 브랜드 ‘한국(Hankook)’과 합리적인 가격의 전략 브랜드 라우펜을 나눠 운영할 계획이다. ‘한국’ 브랜드만으로 포괄하기 어려웠던 국내 소비자들의 다양한 취향을 충족시키며 브랜드 포트폴리오를 강화한다는 계획이다. 이번에 출시하는 라우펜의 트럭·버스용 타이어는 ▲중·대형 화물용 ▲온·오프로드 겸용 ▲오프로드용 ▲시내버스용 등 총 9개의 상품 13개 사이즈로 구성된다. 국내 지형과 요구 수준에 맞는 내구성, 마일리지, 연비 등을 고려해 개발됐으며, 한국타이어의 글로벌 품질 일원화 정책에 맞춰 품질 기술력을 갖췄다.   한국타이어앤테크놀로지(한국타이어)는 글로벌 전략 브랜드 ‘라우펜(Laufenn)’의 트럭·버스용 타이어를 국내에 출시한다고 3일 밝혔다.국내에서 첫선을 보이는 라우펜은 글로벌 전략브랜드로 중저가 시장을 공략하기 위해 한국타이어가 2014년 런칭한 세컨 브랜드다. 앞서 유럽과 미국 등 세계 80개국에서 인기 브랜드로 성장해 왔다.  한국타이어는 국내 트럭·버스용 타이어 시장에서 프리미엄 브랜드 ‘한국(Hankook)’과 합리적인 가격의 전략 브랜드 라우펜을 나눠 운영할 계획이다. ‘한국’ 브랜드만으로 포괄하기 어려웠던 국내 소비자들의 다양한 취향을 충족시키며 브랜드 포트폴리오를 강화한다는 계획이다. 이번에 출시하는 라우펜의 트럭·버스용 타이어는 ▲중·대형 화물용 ▲온·오프로드 겸용 ▲오프로드용 ▲시내버스용 등 총 9개의 상품 13개 사이즈로 구성된다. 국내 지형과 요구 수준에 맞는 내구성, 마일리지, 연비 등을 고려해 개발됐으며, 한국타이어의 글로벌 품질 일원화 정책에 맞춰 품질 기술력을 갖췄다.

포항 영일만항 인입철도 화물열차 첫 상업운행, 철도 운송시대 개막…연내 주 20회 증편, 육상 및 철도 동시운송…대량 운송 가능 항만 경쟁력 제고1일 포항 영일만항에서 컨테이너를 실은 화물열차가 첫 상업운행을 하고 있다. 포항 영일만항 화물열차가 첫 상업운행에 들어갔다. 지난해 말 영일만항 인입 철도가 완공된 지 6개월 만이다. 1일 포항시에 따르면 이날 오전 11시25분께 영일만항 철송장에서 컨테이너 40TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개)를 실은 화물열차가 인입 철도를 따라 항만 밖으로 이동했다. 2009년 8월 개항한 영일만항이 완공 11년 만에 육상 및 철도 동시운송이 가능해진 것이다. 인입 철도는 항구나 산업단지와 같은 특정 지역 안에서 물품을 기차로 수송할 수 있게 한 기찻길을 가리킨다. 정부와 철도시설공단은 2013년 11월부터 1천696억 원을 들여 포항시 흥해읍 이인리 포항역에서 흥해읍 용한리 영일만항까지 11.3㎞ 단선철도를 만들어 착공 6년 만인 지난해 12월 개통했다.인입 철도 개통 이후 한동안 물동량이 없어 최근까지 시범운행만 이뤄졌다. 영일만항 인입 철도를 통해 운송되는 품목은 주로 동남아에서 수입해 국내 발전소에 납품하는 나무 펠릿이다.이 물품은 그동안 부산항을 통해 수요처까지 철도로 운송됐으나 이달부터는 인입 철도를 통해 강릉지역 화력발전소로 운송된다. 영일만항 화물열차는 인입철도를 통해 주 6회 운행한다.시는 연내에 운행 횟수를 주 20회까지 늘리기 위해 대형화주, 선사, 한국철도공사 등과 협의하고 있다. 이강덕 포항시장은 “영일만항 물동량은 그간 트럭 운송에만 의존해왔으나 화물열차 상업운행으로 대량 화물을 운송할 수 있게 됐다”며 “항만 운송 경쟁력이 한층 강화돼 앞으로 북방교역이 활성화되면 제 역할을 톡톡히 할 것으로 기대한다”고 말했다. 영일만항은 현재 컨테이너부두 4선석, 일반부두 2선석 규모로 중국·러시아·일본·동남아 등 7개국 25개 노선을 운항 중이다.컨테이너 물동량은 2017년 10만3천659TEU, 2018년 11만6천145TEU, 2019년 11만9천892TEU로 매년 증가 추세에 있다.   포항 영일만항 인입철도 화물열차 첫 상업운행, 철도 운송시대 개막…연내 주 20회 증편, 육상 및 철도 동시운송…대량 운송 가능 항만 경쟁력 제고1일 포항 영일만항에서 컨테이너를 실은 화물열차가 첫 상업운행을 하고 있다. 포항 영일만항 화물열차가 첫 상업운행에 들어갔다. 지난해 말 영일만항 인입 철도가 완공된 지 6개월 만이다. 1일 포항시에 따르면 이날 오전 11시25분께 영일만항 철송장에서 컨테이너 40TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개)를 실은 화물열차가 인입 철도를 따라 항만 밖으로 이동했다. 2009년 8월 개항한 영일만항이 완공 11년 만에 육상 및 철도 동시운송이 가능해진 것이다. 인입 철도는 항구나 산업단지와 같은 특정 지역 안에서 물품을 기차로 수송할 수 있게 한 기찻길을 가리킨다. 정부와 철도시설공단은 2013년 11월부터 1천696억 원을 들여 포항시 흥해읍 이인리 포항역에서 흥해읍 용한리 영일만항까지 11.3㎞ 단선철도를 만들어 착공 6년 만인 지난해 12월 개통했다.인입 철도 개통 이후 한동안 물동량이 없어 최근까지 시범운행만 이뤄졌다. 영일만항 인입 철도를 통해 운송되는 품목은 주로 동남아에서 수입해 국내 발전소에 납품하는 나무 펠릿이다.이 물품은 그동안 부산항을 통해 수요처까지 철도로 운송됐으나 이달부터는 인입 철도를 통해 강릉지역 화력발전소로 운송된다. 영일만항 화물열차는 인입철도를 통해 주 6회 운행한다.시는 연내에 운행 횟수를 주 20회까지 늘리기 위해 대형화주, 선사, 한국철도공사 등과 협의하고 있다. 이강덕 포항시장은 “영일만항 물동량은 그간 트럭 운송에만 의존해왔으나 화물열차 상업운행으로 대량 화물을 운송할 수 있게 됐다”며 “항만 운송 경쟁력이 한층 강화돼 앞으로 북방교역이 활성화되면 제 역할을 톡톡히 할 것으로 기대한다”고 말했다. 영일만항은 현재 컨테이너부두 4선석, 일반부두 2선석 규모로 중국·러시아·일본·동남아 등 7개국 25개 노선을 운항 중이다.컨테이너 물동량은 2017년 10만3천659TEU, 2018년 11만6천145TEU, 2019년 11만9천892TEU로 매년 증가 추세에 있다.

퀵서비스 : 오토바이를 이용하여 의뢰인이 요청한 각종 서류 , 핸드폰, 등 작은물품을 수령자에게 안전하게 전달합니다.▲경기지역용달화물 요금조회▲ 다마스퀵 : 다마스 차량제원 /적재함길이 160cm /적재함넓이 110cm /내부높이 110cm /문의 주시면 친절하게 상담합니다. 라보퀵 : 450 KG 미만의 화물 (다마스보다 큰 물건 가능) 건축자재, 공업용기계, 신문사의 지국 배송물, 런닝머신 소량의 이삿짐 등 다마스로 싣기엔 많고 1톤용달차로 싣기엔 적은 양의 물건 일반 1톤 용달요금보다 저렴하게 운송 가능 합니다. ^^/적재함 길이 200 Cm /적재함 넓이 100 Cm /높이 200 Cm /적재중량 450 Kg입니다. 용달화물 : 1톤 용달 이사, 원룸이사, 가전가구, 전국 지방 화물 등 다양한 짐 가능, 1.4톤은 1톤보다 부피가 조금 크거나 무게가 많이 나갈 경우 이용하세요~탑차나 윙바디는 카고보다 안전하게 운송가능합니다. 1톤 용달 /적재함 길이 270~285 Cm /적재함 넓이 160 Cm /탑차, 윙바디 내부높이 160~180 Cm /적재중량 1.5톤입니다. 1.4톤 카고 용달 /적재함 넓이 170 Cm /적재함 길이 2905~310 Cm /적재중량 2톤입니다. ▲지게차 : 파렛트을 쌓거나 트럭에 싣기 위해 들어올리고 옮기는 차 ▲수작업 : 손으로 직접 하는 작업 ▲ 이삿짐 : 이사할 때 이사 갈 집으로 옮기는 짐. 전국용달화물 신화8080에서 차량퀵서비스, 운송요금조회 해보니 정직하다,                         퀵서비스 : 오토바이를 이용하여 의뢰인이 요청한 각종 서류 , 핸드폰, 등 작은물품을 수령자에게 안전하게 전달합니다.▲경기지역용달화물 요금조회▲ 다마스퀵 : 다마스 차량제원 /적재함길이 160cm /적재함넓이 110cm /내부높이 110cm /문의 주시면 친절하게 상담합니다. 라보퀵 : 450 KG 미만의 화물 (다마스보다 큰 물건 가능) 건축자재, 공업용기계, 신문사의 지국 배송물, 런닝머신 소량의 이삿짐 등 다마스로 싣기엔 많고 1톤용달차로 싣기엔 적은 양의 물건 일반 1톤 용달요금보다 저렴하게 운송 가능 합니다. ^^/적재함 길이 200 Cm /적재함 넓이 100 Cm /높이 200 Cm /적재중량 450 Kg입니다. 용달화물 : 1톤 용달 이사, 원룸이사, 가전가구, 전국 지방 화물 등 다양한 짐 가능, 1.4톤은 1톤보다 부피가 조금 크거나 무게가 많이 나갈 경우 이용하세요~탑차나 윙바디는 카고보다 안전하게 운송가능합니다. 1톤 용달 /적재함 길이 270~285 Cm /적재함 넓이 160 Cm /탑차, 윙바디 내부높이 160~180 Cm /적재중량 1.5톤입니다.  1.4톤 카고 용달 /적재함 넓이 170 Cm /적재함 길이 2905~310 Cm /적재중량 2톤입니다. ▲지게차 : 파렛트을 쌓거나 트럭에 싣기 위해 들어올리고 옮기는 차 ▲수작업 : 손으로 직접 하는 작업 ▲ 이삿짐 : 이사할 때 이사 갈 집으로 옮기는 짐.  전국용달화물 신화8080에서 차량퀵서비스, 운송요금조회 해보니 정직하다,

‘컨테이너 화물 운임 공표제’ 개정·시행…“운임 덤핑 방지 기대” 다음 달부터 컨테이너 해상화물을 운송하는 사업자는 항로나 컨테이너 종류 등에 따른 288가지의 운임책정 기준을 공개해야 합니다. 해양수산부는 오늘(29일) 컨테이너 해상화물 운송시장에서 화주의 알 권리를 강화하고 운임 덤핑 등 불공정 경쟁을 방지하기 위해, '외항운송사업자의 운임 및 요금의 공표 등에 관한 규정'을 개정하고 다음 달 1일부터 시행한다고 밝혔습니다. 컨테이너 화물의 운임공표제는 1999년 도입됐지만, 해운기업이 공표하는 운임 종류와 공표 횟수가 적어 그간 화주 기업에 운임정보가 충분히 제공되지 못했습니다. 또 전체 운임이 해운기업 간 선박운항비용에도 미치지 못하는 '운임 덤핑'등의 문제도 지속해서 발생해왔습니다.그동안은 국내외 외항 정기화물운송사업자가 주요 130개 항로에 대해 항로별로 컨테이너 종류와 크기에 따른 운임 4종과 요금 3종을 연 2회 공표했습니다. 하지만 이번 개정법 시행 이후부터는 모든 항로에 대해 컨테이너 종류와 크기, 옮겨싣기 여부, 소유 등에 따른 운임 288종과 요금 8종을 연 4회 공표하게 됩니다. 또 운임덤핑을 방지하기 위해 과도한 경쟁을 유발하는 비합리적인 운임과 요금에 대해서는 선사로부터 산출자료를 제출받아 필요하면 조정‧변경을 명령하고, 위반 시에는 벌금을 부과하기로 했습니다. 이와 함께 외항선사나 화주가 해운법에 따른 금지행위를 위반한 사실을 인지할 경우, 한국해양진흥공사와 한국선주협회에 설치된 '해운거래 불공정 신고센터'에 신고할 수 있도록 할 계획입니다. (사진=연합뉴스))   ‘컨테이너 화물 운임 공표제’ 개정·시행…“운임 덤핑 방지 기대” 다음 달부터 컨테이너 해상화물을 운송하는 사업자는 항로나 컨테이너 종류 등에 따른 288가지의 운임책정 기준을 공개해야 합니다. 해양수산부는 오늘(29일) 컨테이너 해상화물 운송시장에서 화주의 알 권리를 강화하고 운임 덤핑 등 불공정 경쟁을 방지하기 위해, '외항운송사업자의 운임 및 요금의 공표 등에 관한 규정'을 개정하고 다음 달 1일부터 시행한다고 밝혔습니다. 컨테이너 화물의 운임공표제는 1999년 도입됐지만, 해운기업이 공표하는 운임 종류와 공표 횟수가 적어 그간 화주 기업에 운임정보가 충분히 제공되지 못했습니다. 또 전체 운임이 해운기업 간 선박운항비용에도 미치지 못하는 '운임 덤핑'등의 문제도 지속해서 발생해왔습니다.그동안은 국내외 외항 정기화물운송사업자가 주요 130개 항로에 대해 항로별로 컨테이너 종류와 크기에 따른 운임 4종과 요금 3종을 연 2회 공표했습니다. 하지만 이번 개정법 시행 이후부터는 모든 항로에 대해 컨테이너 종류와 크기, 옮겨싣기 여부, 소유 등에 따른 운임 288종과 요금 8종을 연 4회 공표하게 됩니다. 또 운임덤핑을 방지하기 위해 과도한 경쟁을 유발하는 비합리적인 운임과 요금에 대해서는 선사로부터 산출자료를 제출받아 필요하면 조정‧변경을 명령하고, 위반 시에는 벌금을 부과하기로 했습니다. 이와 함께 외항선사나 화주가 해운법에 따른 금지행위를 위반한 사실을 인지할 경우, 한국해양진흥공사와 한국선주협회에 설치된 '해운거래 불공정 신고센터'에 신고할 수 있도록 할 계획입니다. (사진=연합뉴스))

알아두면 생활에 도움되는 하반기 달라지는 것, 승용차 개소세 인하 연장…전월세 계약갱신거절 통지 2개월 전까지해야, 근로자 생활안정자금 확대…아동성착취물 소지만 해도 징역형코로나 이후 사회 변화에 승용차 개별소비세 30% 인하 조치가 연말까지 연장된다. 근로자 생활안정자금 융자 한도는 현행 2000만원에서 3000만원으로 확대되고, 주택임대차 묵시적 계약갱신거절 통지를 최소 계약기간 종료 2개월 전까지는 해야한다. 아동·청소년 성착취물은 소지하기만 해도 1년 이상의 징역에 처한다. 기획재정부는 이같은 내용을 담은 30개 부처의 제도와 법규사항 153건을 소개한 ‘2020년 하반기부터 이렇게 달라집니다’ 책자를 발간했다고 29일 밝혔다. 이번 책자에는 코로나19 위기 극복을 비롯, 최근 사회적 이슈가 된 어린이 학대 방지 등 사회안전질서 강화를 위한 다양한 정책들이 소개돼 있다. 주요 내용을 손쉽게 이해할 수 있도록 총 39건을 삽화로 표현하기도 했다. 달라지는 주요 내용을 보면 먼저 7월1일부터 연말까지 승용차 구매시 개별소비세를 5%에서 3.5%로 30% 한시 인하한다. 지난해 연말까지 3.5%였던 개소세는 올해 1~2월 5% 정상 세율로 환원됐지만 코로나19가 본격화하며 6월까지 1.5%로 인하됐다. 7월부터는 3.5%를 적용하되 100만원 감면 한도를 없앴다. 또 7월부터 근로자 생활안정자금 융자 1인당 총 한도를 2000만원에서 3000만원으로 인상한다. 특고종사자 지원대상도 기존 9개 직종에서 14개 직종으로 확대한다. 12월 10일부터는 고용보험 사각지대에 있던 예술인도 고용보험 가입대상에 포함된다. 고용보험에 가입한 예술인들은 실직 시 실업급여, 출산 시 출산전후 급여를 지급받는다. 주택임대차 묵시적 계약갱신 거절 기간은 12월 10일을 기해 종료 6~1개월 전에서 종료 6~2개월 전으로 변경된다. 세입자에게 계약 만기 두달 전에 계약 해지 또는 임대료 인상 등을 통보하지 않았다면 임대차 계약은 그대로 갱신되는 것으로 간주한다. 사회 안전망 강화를 위해 보이스피싱에 주로 악용되는 대포통장 관련 범죄에 대해서는 적발시 최대 징역 5년, 벌금 3000만원에 처한다. 아동·청소년 성착취물을 판매하는 경우 5년 이상, 배포시에는 3년 이상의 징역형을 처벌 받을 수 있다. 성착취물을 소지만 해도 1년 이상의 징역형에 처하고 광고·소개하는 경우에는 처벌 대상이 될 수 있다.또 아동·청소년성 착취물의 제작·판매·알선 등의 범죄를 신고해 해당 범죄에 기소 등의 처분이 가해지면 신고포상금을 받을 수 있다. 10월부터는 아동보호전문기관이 수행하던 현장조사, 응급조치 등 관련조치를 지자체 소속 아동학대전담공무원이 수행한다. 아동학대 전담공무원은 학대행위자를 대상으로 출석·진술·자료제출 등을 요구할 수 있다. 이에 불응하면 과태료가 부과되거나 처벌될 수 있다. 어린이 통학버스 적용범위 확대, 안전운행기록 작성의무화, 동승보호자 탑승 표시 등 어린이 교통사고 예방과 안전확보도 강화된다.이와 함께 10월부터는 인플루엔자 국가예방접종 지원사업이 ‘3가 백신’에서 ‘4가 백신’으로 전환된다. 중학교 1학년 또는 13세 어린이까지 무료 접종이 이뤄진다. 지원대상은 1445만명으로 늘어난다. 공인인증서의 우월한 법적효력 폐지로 블록체인, 생체인식 등 다양하고 편리한 인증서비스 사용이 가능해진다. 주민등록번호 지역번호를 폐지해 개인정보 보호 강화 등의 조치도 취해진다. ‘2020년 하반기부터 이렇게 달라집니다’ 내용은 29일부터 기획재정부 홈페이지(정책>정책자료>발간물)에 게재돼 열람 또는 다운받을 수 있다. 책자는 7월초 각 지자체와 공공 도서관, 점자 도서관 등에 1만2000여권이 배포될 예정이다. 7월 10일부터는 반응형 웹페이지(http://whatsnew.moef.go.kr)를 가동하는 것은 물론 스마트폰에서 검색도 가능하다. 정책담당자와의 전화연결이 가능한 원스톱 서비스도 제공한다. 기재부는 “이번 책자 발간을 통해 코로나 위기 극복 등을 위한 정부정책이 국민들에게 보다 상세하게 소개되고 체감될 수 있을 것으로 기대한다”며 “앞으로도 다양한 온-오프라인 매체를 통해 코로나 이후 사회 변화에 맞춘 정책들이 국민들에게 더욱 잘 알려질 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다. (사진=연합뉴스)       알아두면 생활에 도움되는 하반기 달라지는 것, 승용차 개소세 인하 연장…전월세 계약갱신거절 통지 2개월 전까지해야, 근로자 생활안정자금 확대…아동성착취물 소지만 해도 징역형 코로나 이후 사회 변화에 승용차 개별소비세 30% 인하 조치가 연말까지 연장된다. 근로자 생활안정자금 융자 한도는 현행 2000만원에서 3000만원으로 확대되고, 주택임대차 묵시적 계약갱신거절 통지를 최소 계약기간 종료 2개월 전까지는 해야한다.   아동·청소년 성착취물은 소지하기만 해도 1년 이상의 징역에 처한다. 기획재정부는 이같은 내용을 담은 30개 부처의 제도와 법규사항 153건을 소개한 ‘2020년 하반기부터 이렇게 달라집니다’ 책자를 발간했다고 29일 밝혔다. 이번 책자에는 코로나19 위기 극복을 비롯, 최근 사회적 이슈가 된 어린이 학대 방지 등 사회안전질서 강화를 위한 다양한 정책들이 소개돼 있다. 주요 내용을 손쉽게 이해할 수 있도록 총 39건을 삽화로 표현하기도 했다. 달라지는 주요 내용을 보면 먼저 7월1일부터 연말까지 승용차 구매시 개별소비세를 5%에서 3.5%로 30% 한시 인하한다. 지난해 연말까지 3.5%였던 개소세는 올해 1~2월 5% 정상 세율로 환원됐지만 코로나19가 본격화하며 6월까지 1.5%로 인하됐다. 7월부터는 3.5%를 적용하되 100만원 감면 한도를 없앴다. 또 7월부터 근로자 생활안정자금 융자 1인당 총 한도를 2000만원에서 3000만원으로 인상한다. 특고종사자 지원대상도 기존 9개 직종에서 14개 직종으로 확대한다. 12월 10일부터는 고용보험 사각지대에 있던 예술인도 고용보험 가입대상에 포함된다. 고용보험에 가입한 예술인들은 실직 시 실업급여, 출산 시 출산전후 급여를 지급받는다. 주택임대차 묵시적 계약갱신 거절 기간은 12월 10일을 기해 종료 6~1개월 전에서 종료 6~2개월 전으로 변경된다. 세입자에게 계약 만기 두달 전에 계약 해지 또는 임대료 인상 등을 통보하지 않았다면 임대차 계약은 그대로 갱신되는 것으로 간주한다. 사회 안전망 강화를 위해 보이스피싱에 주로 악용되는 대포통장 관련 범죄에 대해서는 적발시 최대 징역 5년, 벌금 3000만원에 처한다. 아동·청소년 성착취물을 판매하는 경우 5년 이상, 배포시에는 3년 이상의 징역형을 처벌 받을 수 있다. 성착취물을 소지만 해도 1년 이상의 징역형에 처하고 광고·소개하는 경우에는 처벌 대상이 될 수 있다.또 아동·청소년성 착취물의 제작·판매·알선 등의 범죄를 신고해 해당 범죄에 기소 등의 처분이 가해지면 신고포상금을 받을 수 있다. 10월부터는 아동보호전문기관이 수행하던 현장조사, 응급조치 등 관련조치를 지자체 소속 아동학대전담공무원이 수행한다. 아동학대 전담공무원은 학대행위자를 대상으로 출석·진술·자료제출 등을 요구할 수 있다. 이에 불응하면 과태료가 부과되거나 처벌될 수 있다. 어린이 통학버스 적용범위 확대, 안전운행기록 작성의무화, 동승보호자 탑승 표시 등 어린이 교통사고 예방과 안전확보도 강화된다.이와 함께 10월부터는 인플루엔자 국가예방접종 지원사업이 ‘3가 백신’에서 ‘4가 백신’으로 전환된다. 중학교 1학년 또는 13세 어린이까지 무료 접종이 이뤄진다. 지원대상은 1445만명으로 늘어난다. 공인인증서의 우월한 법적효력 폐지로 블록체인, 생체인식 등 다양하고 편리한 인증서비스 사용이 가능해진다. 주민등록번호 지역번호를 폐지해 개인정보 보호 강화 등의 조치도 취해진다. ‘2020년 하반기부터 이렇게 달라집니다’ 내용은 29일부터 기획재정부 홈페이지(정책>정책자료>발간물)에 게재돼 열람 또는 다운받을 수 있다. 책자는 7월초 각 지자체와 공공 도서관, 점자 도서관 등에 1만2000여권이 배포될 예정이다. 7월 10일부터는 반응형 웹페이지(http://whatsnew.moef.go.kr)를 가동하는 것은 물론 스마트폰에서 검색도 가능하다. 정책담당자와의 전화연결이 가능한 원스톱 서비스도 제공한다. 기재부는 “이번 책자 발간을 통해 코로나 위기 극복 등을 위한 정부정책이 국민들에게 보다 상세하게 소개되고 체감될 수 있을 것으로 기대한다”며 “앞으로도 다양한 온-오프라인 매체를 통해 코로나 이후 사회 변화에 맞춘 정책들이 국민들에게 더욱 잘 알려질 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다. (사진=연합뉴스)

전통시장·상점가도 중소기업 특별지원지역 지정 가능해진다‘중소기업 특별지원지역 제도’ 전면 개편…신속·체계적 위기 극복 지원공업지역, 전통시장, 상점가 등 중소기업과 소상공인 밀집지역이 ‘중소기업 특별지원지역’으로 확대 지정된다. 중소벤처기업부는 ‘중소기업진흥에 관한 법률’ 개정을 통해 포항 지진, 코로나19 등으로 경기가 침체된 지역들이 신속하고 체계적으로 위기를 극복할 수 있도록 중소기업 특별지원지역 제도를 전면 개편해 25일부터 시행한다고 24일 밝혔다. 중소기업 특별지원지역 제도는 산업단지 등 중소기업과 소상공인이 밀집한 지역에 지역경제의 여건변화 등으로 위기가 발생하는 경우 정부가 신속하고 체계적으로 위기 극복을 지원하기 위한 제도다. 먼저 산업 침체, 대규모 기업의 이전·구조조정, 재난 등으로 위기가 발생한 지역을 중소기업 특별지원지역으로 지정할 수 있으며 지정 지역은 기존의 산업단지뿐만 아니라 공업지역, 전통시장, 상점가 등 중소기업과 소상공인 밀집지역까지 확대했다. 기존에는 지정요건이 산업집적 및 산업생산실적이 현저히 미흡한 시·도의 산업단지로 한정돼 있어 대규모 기업 이전·구조조정, 재난 등으로 위기가 발생한 중소기업·소상공인 밀집지역의 피해를 구제하는 데 한계가 있다는 지적이 제기돼 왔다. 가령 지난 2016년의 대구 서문시장 화재, 2017년의 포항 지진, 같은 해 현대중공업 군산조선소 중단, 2018년 GM 군산공장 폐쇄 및 통영 성동조선해양 법정관리 등의 사례에서 한계가 지적됐었다. 하지만 이번에 중소기업 특별지원지역 제도를 확대·개편함으로써 중소기업·소상공인 위기 극복 지원의 사각지대를 해소하게 됐다. 지정된 특별지원지역은 전문가 집단의 자문을 거쳐 자금, R&D, 사업화, 마케팅 등 다양한 프로그램을 제공한다.기존에는 해당 산업단지의 중소기업에 세제혜택(법인세·소득세 50% 감면), 판로지원(제한 경쟁입찰 및 수의계약 허용), 자금 한도 우대 등의 지원에 한정됐었다. 개편된 특별지원지역에는 각계 전문가의 자문을 토대로 위기 극복 방안을 수립하고 해당 지역 테크노파크에 기업비즈니스센터를 설치해 자금 우대, 전용 R&D, 사업다각화, 마케팅 등 다양한 지원 수단을 체계적이며 맞춤형으로 제공한다. 특별지원지역은 위기가 발생한 지역의 관할 시·도지사가 지정 신청할 수 있다. 관계부처 공무원과 전문가로 구성된 지방중소기업경영환경조사단이 해당 지역 내 중소기업·소상공인의 경영환경 변화, 지역 경기침체 정도 등을 조사해 이를 바탕으로 지정 여부와 지원내용은 관계부처와 협의하여 결정할 계획이다. 김성섭 중기부 지역기업정책관은 “이번 제도 개편을 통해 코로나 등으로 경기가 침체된 지역들이 특별지원지역으로 지정됨에 따라 경영 정상화와 재기의 기회가 될 것으로 기대된다”고 말했다. 아울러 “중소기업과 소상공인 밀집지역에 대한 제도적 지원뿐 아니라 향후 도시재생사업, 낙후 공업지역 스마트화, 공동활용시설 구축 사업 등과도 연계 지원할 수 있도록 관계 부처는 물론 해당 지자체와도 긴밀한 공조체계를 구축할 계획”이라고 밝혔다. (사진=연합뉴스)   전통시장·상점가도 중소기업 특별지원지역 지정 가능해진다‘중소기업 특별지원지역 제도’ 전면 개편…신속·체계적 위기 극복 지원공업지역, 전통시장, 상점가 등 중소기업과 소상공인 밀집지역이 ‘중소기업 특별지원지역’으로 확대 지정된다. 중소벤처기업부는 ‘중소기업진흥에 관한 법률’ 개정을 통해 포항 지진, 코로나19 등으로 경기가 침체된 지역들이 신속하고 체계적으로 위기를 극복할 수 있도록 중소기업 특별지원지역 제도를 전면 개편해 25일부터 시행한다고 24일 밝혔다. 중소기업 특별지원지역 제도는 산업단지 등 중소기업과 소상공인이 밀집한 지역에 지역경제의 여건변화 등으로 위기가 발생하는 경우 정부가 신속하고 체계적으로 위기 극복을 지원하기 위한 제도다. 먼저 산업 침체, 대규모 기업의 이전·구조조정, 재난 등으로 위기가 발생한 지역을 중소기업 특별지원지역으로 지정할 수 있으며 지정 지역은 기존의 산업단지뿐만 아니라 공업지역, 전통시장, 상점가 등 중소기업과 소상공인 밀집지역까지 확대했다. 기존에는 지정요건이 산업집적 및 산업생산실적이 현저히 미흡한 시·도의 산업단지로 한정돼 있어 대규모 기업 이전·구조조정, 재난 등으로 위기가 발생한 중소기업·소상공인 밀집지역의 피해를 구제하는 데 한계가 있다는 지적이 제기돼 왔다. 가령 지난 2016년의 대구 서문시장 화재, 2017년의 포항 지진, 같은 해 현대중공업 군산조선소 중단, 2018년 GM 군산공장 폐쇄 및 통영 성동조선해양 법정관리 등의 사례에서 한계가 지적됐었다. 하지만 이번에 중소기업 특별지원지역 제도를 확대·개편함으로써 중소기업·소상공인 위기 극복 지원의 사각지대를 해소하게 됐다. 지정된 특별지원지역은 전문가 집단의 자문을 거쳐 자금, R&D, 사업화, 마케팅 등 다양한 프로그램을 제공한다.기존에는 해당 산업단지의 중소기업에 세제혜택(법인세·소득세 50% 감면), 판로지원(제한 경쟁입찰 및 수의계약 허용), 자금 한도 우대 등의 지원에 한정됐었다. 개편된 특별지원지역에는 각계 전문가의 자문을 토대로 위기 극복 방안을 수립하고 해당 지역 테크노파크에 기업비즈니스센터를 설치해 자금 우대, 전용 R&D, 사업다각화, 마케팅 등 다양한 지원 수단을 체계적이며 맞춤형으로 제공한다. 특별지원지역은 위기가 발생한 지역의 관할 시·도지사가 지정 신청할 수 있다. 관계부처 공무원과 전문가로 구성된 지방중소기업경영환경조사단이 해당 지역 내 중소기업·소상공인의 경영환경 변화, 지역 경기침체 정도 등을 조사해 이를 바탕으로 지정 여부와 지원내용은 관계부처와 협의하여 결정할 계획이다. 김성섭 중기부 지역기업정책관은 “이번 제도 개편을 통해 코로나 등으로 경기가 침체된 지역들이 특별지원지역으로 지정됨에 따라 경영 정상화와 재기의 기회가 될 것으로 기대된다”고 말했다. 아울러 “중소기업과 소상공인 밀집지역에 대한 제도적 지원뿐 아니라 향후 도시재생사업, 낙후 공업지역 스마트화, 공동활용시설 구축 사업 등과도 연계 지원할 수 있도록 관계 부처는 물론 해당 지자체와도 긴밀한 공조체계를 구축할 계획”이라고 밝혔다. (사진=연합뉴스)

택배 파손·분실되면 택배회사가 30일 내 우선 배상택배표준약관 개정…기본운임·품목별 할증운임 정보 설명 의무화앞으로 택배 파손, 분실시 택배사가 30일 이내 우선 배상해야 한다. 또 사업자는 기본 운임과 품목별 할증운임 정보 등을 의무적으로 설명해야 한다.공정거래위원회는 이같은 내용을 핵심으로 택배 표준약관을 개정했다고 18일 밝혔다.개정안에 따르면 택배 파손·분실 시 사업자가 고객의 손해입증서류 제출일부터 30일 이내에 우선 배상하도록 했다. 그간 택배 분실 등에 따른 소비자 피해배상이 택배사-대리점 및 택배기사 간 책임회피로 기약없이 지연돼 소비자 분쟁이 빈발함에 따라 계약당사자인 택배사가 소비자에게 우선적으로 배상하도록 한 것이다. 또 사업자는 기본운임, 품목별 할증운임 정보 등에 대해 의무적으로 설명을 해야하고 고객응대시스템을 운영, 모바일 앱 등을 통해 택배 접수·취소·환불 및 배상 기준 등을 안내해야 한다. 고객은 배송정보를 정확하게 기재하고 화약류 등 금지물품을 위탁하지 말아야 한다.또 기존 ‘부재중 방문표’를 없애고 사업자와 고객이 합의한 장소에 보관하면 인도가 완료된 것으로 인정, 수화인 부재 또는 코로나 19 등과 같은 상황에서 비대면 배송이 가능하도록 했다. 아울러 분쟁이 발생한 경우 소비자기본법에 따라 분쟁조정기구에 분쟁조정 신청 등을 할 수 있도록 했다.택배시장은 2015년 이후 매년 10% 내외의 성장을 해 왔으며 변화된 택배거래 현실을 반영하고 택배 이용자의 편익을 증진할 필요가 제기돼 왔다. 2019년 총 택배물량은 약 28억 개(국민 1인당 이용횟수 연 53.8회)로 택배시장 규모는 6조4000억 원에 달했다.하지만 기존 표준약관은 모바일 앱 등을 통해 배송관련 정보가 제공되고 있는 점과 비대면 배송이 이뤄지는 현실을 반영하지 못했다. 또한 분실·파손 등 사고가 발생한 경우 고객에 대한 신속한 손해배상 근거가 마련돼 있지 않았다.공정위는 한국통합물류협회가 지난해 11월 심사 청구한 택배 표준약관 개정안에 대해 국토교통부, 소비자단체 등의 의견 수렴을 거쳐 확정했다. 공정위는 정보제공 확대 및 우선 손해배상 등으로 택배 이용자의 권익증진 및 택배업계의 건전한 거래 질서 확립에 기여할 것으로 기대했다.공정위는 개정된 택배 표준약관을 공정위 홈페이지에 게시하고, 국토교통부, 한국통합물류협회, 택배사업자 등에 통보해 적극적인 사용을 권장할 계획이다. (사진=연합뉴스)   택배 파손·분실되면 택배회사가 30일 내 우선 배상택배표준약관 개정…기본운임·품목별 할증운임 정보 설명 의무화앞으로 택배 파손, 분실시 택배사가 30일 이내 우선 배상해야 한다.  또 사업자는 기본 운임과 품목별 할증운임 정보 등을 의무적으로 설명해야 한다.공정거래위원회는 이같은 내용을 핵심으로 택배 표준약관을 개정했다고 18일 밝혔다.개정안에 따르면 택배 파손·분실 시 사업자가 고객의 손해입증서류 제출일부터 30일 이내에 우선 배상하도록 했다.  그간 택배 분실 등에 따른 소비자 피해배상이 택배사-대리점 및 택배기사 간 책임회피로 기약없이 지연돼 소비자 분쟁이 빈발함에 따라 계약당사자인 택배사가 소비자에게 우선적으로 배상하도록 한 것이다. 또 사업자는 기본운임, 품목별 할증운임 정보 등에 대해 의무적으로 설명을 해야하고 고객응대시스템을 운영, 모바일 앱 등을 통해 택배 접수·취소·환불 및 배상 기준 등을 안내해야 한다. 고객은 배송정보를 정확하게 기재하고 화약류 등 금지물품을 위탁하지 말아야 한다.또 기존 ‘부재중 방문표’를 없애고 사업자와 고객이 합의한 장소에 보관하면 인도가 완료된 것으로 인정, 수화인 부재 또는 코로나 19 등과 같은 상황에서 비대면 배송이 가능하도록 했다. 아울러 분쟁이 발생한 경우 소비자기본법에 따라 분쟁조정기구에 분쟁조정 신청 등을 할 수 있도록 했다.택배시장은 2015년 이후 매년 10% 내외의 성장을 해 왔으며 변화된 택배거래 현실을 반영하고 택배 이용자의 편익을 증진할 필요가 제기돼 왔다. 2019년 총 택배물량은 약 28억 개(국민 1인당 이용횟수 연 53.8회)로 택배시장 규모는 6조4000억 원에 달했다.하지만 기존 표준약관은 모바일 앱 등을 통해 배송관련 정보가 제공되고 있는 점과 비대면 배송이 이뤄지는 현실을 반영하지 못했다. 또한 분실·파손 등 사고가 발생한 경우 고객에 대한 신속한 손해배상 근거가 마련돼 있지 않았다.공정위는 한국통합물류협회가 지난해 11월 심사 청구한 택배 표준약관 개정안에 대해 국토교통부, 소비자단체 등의 의견 수렴을 거쳐 확정했다. 공정위는 정보제공 확대 및 우선 손해배상 등으로 택배 이용자의 권익증진 및 택배업계의 건전한 거래 질서 확립에 기여할 것으로 기대했다.공정위는 개정된 택배 표준약관을 공정위 홈페이지에 게시하고, 국토교통부, 한국통합물류협회, 택배사업자 등에 통보해 적극적인 사용을 권장할 계획이다. (사진=연합뉴스)

코로나19 사태로 운항이 중단된 여객기를 활용해 화물을 더 많이, 쉽게 나를 수 있도록 관련 규제를 추가로 완화한다. 국토교통부는 여객기의 객실을 활용, 화물을 운송할 수 있도록 추가 안전운항기준을 마련해 18일부터 시행한다고 밝혔다. 앞서 국토부는 지난 4월 9일 코로나19 사태로 승객이 급감하며 운휴 여객기가 많아지자 안전요건을 충족할 경우 여객기에도 화물을 실을 수 있도록 관련 지침을 내린 바 있다. 코로나19로 ‘운항 중단 여객기’ 화물 운송 더 쉬워진다국토부, 업계 애로사항 반영 추가 안전운항기준 마련, 이번 조치는 먼저 시행한 안전운항 기준에 따라 대한항공과 아시아나항공 등 2개 국적 항공사가 여객기를 활용한 화물 운송 시행과정에서 겪은 업계의 애로사항을 반영한 추가 조치다. 대한항공과 아시아나항공은 4월 10일부터 이달 17일까지 여객기 객실을 활용해 마스크, 방호복, 신선식품 등을 총 12회 운송했다.그러나 객실 내 화물 운송을 위해서 필요한 객실화물전용 백(Cargo Seat Bag) 등 방염용품은 인증제품이 많지 않고 객실 좌석 배치에 따라 별도로 제작해야 하는 어려움이 있었다. 실제 총 12차례의 화물 수송 실적을 보면 객실 천장 선반(오버헤드 빈)에만 화물을 실은 것이 9차례고 빈 좌석에 화물을 실은 것은 3차례에 불과했다.이에 국토부는 항공업계의 건의사항을 반영해 추가로 세부기준을 마련했다. 항공사가 운송 중 발생할 수 있는 위험 요소를 평가하고 안전대책을 수립·제출할 경우 국토부 승인을 거쳐 일반 상자를 통해서도 화물을 운송할 수 있도록 했다.아울러 화재 감시·대응을 위해 기내 안전요원을 배치하고 휴대용 소화기를 추가로 탑재하는 등의 안전조치도 이뤄져야 한다. 이번 추가 조치에 따라 항공사가 좌석 위에 화물을 수송할 경우 객실 천장선반(오버헤드빈)에만 싣는 것에 비해 비행편당 화물 수송량이 약 3.5배 증가하는 효과가 있을 것으로 국토부는 예상하고 있다. 참고로 B777 기종의 경우 마스크 수송시 객실 천장선반에는 187박스(0.9톤) 수송 가능한 반면 좌석위에는 654박스(3.2톤) 수송이 가능했다.또 항공사가 동일품목을 반복해서 운송하는 경우 지금까지는 모든 운송건마다 안전성 검토를 비행 3일 전까지 받아야 했으나 앞으로는 2회차부터는 개별 승인 없이 비행 1일전신고 후 수송할 수 있도록 행정절차도 간소화하기로 했다. 이에 따라 안전성 검토가 승인된 화물의 경우 비행 전 날까지 비행편명, 탑재화물 종류와 수량, 기내 안전요원 명단 등을 국토부로 신고하면 된다. 오성운 국토부 항공운항과장은 “이번 추가 조치로 항공사들이 코로나19로 운휴 중인 여객기를 보다 적극적으로 활용해 화물 수요 등에 더욱 신속하고 탄력적으로 대응할 수 있을 것으로 기대된다”고 밝혔다.   코로나19 사태로 운항이 중단된 여객기를 활용해 화물을 더 많이, 쉽게 나를 수 있도록 관련 규제를 추가로 완화한다. 국토교통부는 여객기의 객실을 활용, 화물을 운송할 수 있도록 추가 안전운항기준을 마련해 18일부터 시행한다고 밝혔다. 앞서 국토부는 지난 4월 9일 코로나19 사태로 승객이 급감하며 운휴 여객기가 많아지자 안전요건을 충족할 경우 여객기에도 화물을 실을 수 있도록 관련 지침을 내린 바 있다.  코로나19로 ‘운항 중단 여객기’ 화물 운송 더 쉬워진다국토부, 업계 애로사항 반영 추가 안전운항기준 마련, 이번 조치는 먼저 시행한 안전운항 기준에 따라 대한항공과 아시아나항공 등 2개 국적 항공사가 여객기를 활용한 화물 운송 시행과정에서 겪은 업계의 애로사항을 반영한 추가 조치다. 대한항공과 아시아나항공은 4월 10일부터 이달 17일까지 여객기 객실을 활용해 마스크, 방호복, 신선식품 등을 총 12회 운송했다.그러나 객실 내 화물 운송을 위해서 필요한 객실화물전용 백(Cargo Seat Bag) 등 방염용품은 인증제품이 많지 않고 객실 좌석 배치에 따라 별도로 제작해야 하는 어려움이 있었다. 실제 총 12차례의 화물 수송 실적을 보면 객실 천장 선반(오버헤드 빈)에만 화물을 실은 것이 9차례고 빈 좌석에 화물을 실은 것은 3차례에 불과했다.이에 국토부는 항공업계의 건의사항을 반영해 추가로 세부기준을 마련했다. 항공사가 운송 중 발생할 수 있는 위험 요소를 평가하고 안전대책을 수립·제출할 경우 국토부 승인을 거쳐 일반 상자를 통해서도 화물을 운송할 수 있도록 했다.아울러 화재 감시·대응을 위해 기내 안전요원을 배치하고 휴대용 소화기를 추가로 탑재하는 등의 안전조치도 이뤄져야 한다. 이번 추가 조치에 따라 항공사가 좌석 위에 화물을 수송할 경우 객실 천장선반(오버헤드빈)에만 싣는 것에 비해 비행편당 화물 수송량이 약 3.5배 증가하는 효과가 있을 것으로 국토부는 예상하고 있다. 참고로 B777 기종의 경우 마스크 수송시 객실 천장선반에는 187박스(0.9톤) 수송 가능한 반면 좌석위에는 654박스(3.2톤) 수송이 가능했다.또 항공사가 동일품목을 반복해서 운송하는 경우 지금까지는 모든 운송건마다 안전성 검토를 비행 3일 전까지 받아야 했으나 앞으로는 2회차부터는 개별 승인 없이 비행 1일전신고 후 수송할 수 있도록 행정절차도 간소화하기로 했다. 이에 따라 안전성 검토가 승인된 화물의 경우 비행 전 날까지 비행편명, 탑재화물 종류와 수량, 기내 안전요원 명단 등을 국토부로 신고하면 된다. 오성운 국토부 항공운항과장은 “이번 추가 조치로 항공사들이 코로나19로 운휴 중인 여객기를 보다 적극적으로 활용해 화물 수요 등에 더욱 신속하고 탄력적으로 대응할 수 있을 것으로 기대된다”고 밝혔다.

중소벤처기업부는 오는 26일부터 다음달 12일까지 열리는 ‘대한민국 동행세일’ 기간에 착한슈퍼가 참여하는 ‘착한슈퍼 착한가격 동행세일(착한슈퍼 동행세일)’을 실시한다고 16일 밝혔다. 행사에는 한국수퍼마켓협동조합연합회, 한국나들가게협동조합연합회와 함께 90개 지역슈퍼조합 및 회원 점포 5000여곳이 동참할 계획이다. 중기부는 동네슈퍼가 저렴하게 공급받기 어려웠던 농산물은 농식품부, 한국농수산식품유통공사(aT)와 함께 6~7월에 생산되는 감자, 양파, 수박, 오이 등 8개 농산물을 도매시장 경락가의 80~90% 수준으로 동네슈퍼에 공급한다. 이를 통해 시중가 대비 최대 50%까지 저렴한 가격으로 소비자들에게 공급할 계획이다. 공산품은 커피, 음료, 면류, 맥주 등 20여 품목을 소비자가 대비 50~20% 정도 낮은 가격으로 판매할 예정이다.동행세일 기간 동안 ‘착한슈퍼 인증샷 이벤트’도 열린다. 전국 ‘착한슈퍼’ 엠블렘 부착 점포에서 행사상품을 구매한 후, 영수증 사진과 본인 SNS에 업로드한 사진을 찍어 이벤트 페이지(www.good-super.com)에 등록하면 추첨을 통해 다양한 경품을 지급한다. 박은주 중기부 소상공인경영지원과장은 “‘대한민국 동행세일’은 동네슈퍼들이 ‘착한슈퍼, 착한가격’ 이미지를 소비자들에게 심어줄 수 있는 좋은 기회”라며 “동네슈퍼의 자발적 참여를 장려해 ‘대한민국 동행세일’에 소상공인과의 적극적 동행의 장을 마련해 나가겠다”고 밝혔다.   중소벤처기업부는 오는 26일부터 다음달 12일까지 열리는 ‘대한민국 동행세일’ 기간에 착한슈퍼가 참여하는 ‘착한슈퍼 착한가격 동행세일(착한슈퍼 동행세일)’을 실시한다고 16일 밝혔다. 행사에는 한국수퍼마켓협동조합연합회, 한국나들가게협동조합연합회와 함께 90개 지역슈퍼조합 및 회원 점포 5000여곳이 동참할 계획이다. 중기부는 동네슈퍼가 저렴하게 공급받기 어려웠던 농산물은 농식품부, 한국농수산식품유통공사(aT)와 함께 6~7월에 생산되는 감자, 양파, 수박, 오이 등 8개 농산물을 도매시장 경락가의 80~90% 수준으로 동네슈퍼에 공급한다. 이를 통해 시중가 대비 최대 50%까지 저렴한 가격으로 소비자들에게 공급할 계획이다.  공산품은 커피, 음료, 면류, 맥주 등 20여 품목을 소비자가 대비 50~20% 정도 낮은 가격으로 판매할 예정이다.동행세일 기간 동안 ‘착한슈퍼 인증샷 이벤트’도 열린다. 전국 ‘착한슈퍼’ 엠블렘 부착 점포에서 행사상품을 구매한 후, 영수증 사진과 본인 SNS에 업로드한 사진을 찍어 이벤트 페이지(www.good-super.com)에 등록하면 추첨을 통해 다양한 경품을 지급한다. 박은주 중기부 소상공인경영지원과장은 “‘대한민국 동행세일’은 동네슈퍼들이 ‘착한슈퍼, 착한가격’ 이미지를 소비자들에게 심어줄 수 있는 좋은 기회”라며 “동네슈퍼의 자발적 참여를 장려해 ‘대한민국 동행세일’에 소상공인과의 적극적 동행의 장을 마련해 나가겠다”고 밝혔다.

차주 동의서 없이 ‘렉카’ 강제견인 금지…道 건의로 제도 개선, 도가 개정 건의한 ‘화물자동차 운수사업법 시행규칙’ 7월 1일 시행 도 공무원 아이디어 토대 관련 부처와 지속 협의, 제도 개선 이끌어 오는 7월 1일부터 일명 ‘렉카’로 불리는 구난형 특수자동차의 강제견인이 금지된다. 도는 구난형 특수자동차를 사용해 고장·사고 차량을 운송하는 운송사업자와 운수종사자가 견인 등 구난 행위 전 차주에게 ‘구난동의서’를 받고, 이때 구두 또는 서면으로 총 운임·요금을 통지하는 내용의 ‘화물자동차 운수사업법 시행규칙’이 7월 1일 자로 시행된다고 16일 밝혔다. 특히 이번 개정은 지난해 열린 ‘새로운 경기 제안공모 2019: 생활 속 소소한 아이디어 대회’에서 우승을 차지한 경기도 공무원의 반짝이는 아이디어와 경기도 차원의 제도 개선 노력이 끌어낸 결과로 그 의미가 크다. 당시 대회에 참가한 조기춘·김동기 군포시청 주무관은 구난형 특수차량 업무를 담당하며 느꼈던 부당함을 개선하기 위한 ‘도로 위 무법자 ’렉카‘ 바가지요금 바로잡기’를 제안했다. 이는 일부 업자들이 사고로 경황이 없는 차주의 의사를 제대로 확인하지 않고 강제로 견인하며 요금을 청구하는 등의 행위를 벌이며 분쟁을 일으키는 것을 제도적으로 방지하자는 게 주요 골자다. 이들은 사고 차량을 견인할 업자가 운임과 요금을 정확하게 기재한 ‘구난 동의서’를 의무적으로 작성하도록 관련 제도를 개선하는 것은 해법으로 제시했다. 두 공무원의 개선안은 그 타당성을 인정받아 ‘새로운 경기 제안공모’에서 1등을 차지한 데 이어 행정안전부의 ‘2019 중앙 우수제안’에서도 대통령 표창(은상)을 받았다. 이후 도는 조 주무관과 김 주무관이 제안한 내용을 바탕으로 개선안을 보완, 이를 토대로 국토교통부 등 관련 부처와 지속해서 협의해 마침내 이번 시행규칙 개정을 끌어내는 데 성공했다. 도는 이번 시행규칙 개정으로 구난형 특수자동차의 부당행위를 근절하고, 관련 민원 감소로 행정 낭비를 막을 수 있는 실마리를 마련할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 아울러 도는 부당요금 청구의 원인이 지난 1997년 구난장비 표준 요금제 폐지로 인한 ‘불분명한 요금체계’로 보고 ▲운송사업자 신고 운송요금 국토부장관 고시 ▲돌리·윈치 등 구난장비 사용료 구체적 명시 등을 제도적으로 보완해줄 것을 지속 건의할 방침이다. 당사자 간 합의, 관습 등 비용 산정방식이 모호한 기존의 구난형 특수자동차 운임·요금표를 구체화하면 견인 요금으로 인한 분쟁과 민원 발생을 예방할 수 있다는 게 도의 설명이다. 남길우 물류항만과장은 “이번 화물자동차법 시행규칙 개정은 생활적폐를 청산하기 위해 경기도 공무원들과 실무부서가 머리를 맞대 노력한 결과”라며 “앞으로도 구난형 특수자동차 운수사업자에 대한 지원 등 근본적인 문제 해결을 위해 지속해서 방안을 고민해 나가겠다”고 밝혔다.     차주 동의서 없이 ‘렉카’ 강제견인 금지…道 건의로 제도 개선, 도가 개정 건의한 ‘화물자동차 운수사업법 시행규칙’ 7월 1일 시행 도 공무원 아이디어 토대 관련 부처와 지속 협의, 제도 개선 이끌어 오는 7월 1일부터 일명 ‘렉카’로 불리는 구난형 특수자동차의 강제견인이 금지된다.  도는 구난형 특수자동차를 사용해 고장·사고 차량을 운송하는 운송사업자와 운수종사자가 견인 등 구난 행위 전 차주에게 ‘구난동의서’를 받고, 이때 구두 또는 서면으로 총 운임·요금을 통지하는 내용의 ‘화물자동차 운수사업법 시행규칙’이 7월 1일 자로 시행된다고 16일 밝혔다.  특히 이번 개정은 지난해 열린 ‘새로운 경기 제안공모 2019: 생활 속 소소한 아이디어 대회’에서 우승을 차지한 경기도 공무원의 반짝이는 아이디어와 경기도 차원의 제도 개선 노력이 끌어낸 결과로 그 의미가 크다. 당시 대회에 참가한 조기춘·김동기 군포시청 주무관은 구난형 특수차량 업무를 담당하며 느꼈던 부당함을 개선하기 위한 ‘도로 위 무법자 ’렉카‘ 바가지요금 바로잡기’를 제안했다.  이는 일부 업자들이 사고로 경황이 없는 차주의 의사를 제대로 확인하지 않고 강제로 견인하며 요금을 청구하는 등의 행위를 벌이며 분쟁을 일으키는 것을 제도적으로 방지하자는 게 주요 골자다.  이들은 사고 차량을 견인할 업자가 운임과 요금을 정확하게 기재한 ‘구난 동의서’를 의무적으로 작성하도록 관련 제도를 개선하는 것은 해법으로 제시했다. 두 공무원의 개선안은 그 타당성을 인정받아 ‘새로운 경기 제안공모’에서 1등을 차지한 데 이어 행정안전부의 ‘2019 중앙 우수제안’에서도 대통령 표창(은상)을 받았다.  이후 도는 조 주무관과 김 주무관이 제안한 내용을 바탕으로 개선안을 보완, 이를 토대로 국토교통부 등 관련 부처와 지속해서 협의해 마침내 이번 시행규칙 개정을 끌어내는 데 성공했다. 도는 이번 시행규칙 개정으로 구난형 특수자동차의 부당행위를 근절하고, 관련 민원 감소로 행정 낭비를 막을 수 있는 실마리를 마련할 수 있을 것으로 기대하고 있다.  아울러 도는 부당요금 청구의 원인이 지난 1997년 구난장비 표준 요금제 폐지로 인한 ‘불분명한 요금체계’로 보고 ▲운송사업자 신고 운송요금 국토부장관 고시 ▲돌리·윈치 등 구난장비 사용료 구체적 명시 등을 제도적으로 보완해줄 것을 지속 건의할 방침이다.  당사자 간 합의, 관습 등 비용 산정방식이 모호한 기존의 구난형 특수자동차 운임·요금표를 구체화하면 견인 요금으로 인한 분쟁과 민원 발생을 예방할 수 있다는 게 도의 설명이다.  남길우 물류항만과장은 “이번 화물자동차법 시행규칙 개정은 생활적폐를 청산하기 위해 경기도 공무원들과 실무부서가 머리를 맞대 노력한 결과”라며 “앞으로도 구난형 특수자동차 운수사업자에 대한 지원 등 근본적인 문제 해결을 위해 지속해서 방안을 고민해 나가겠다”고 밝혔다. 

연일 무더운 날씨가 지속되고 있어 자칫 기력이 떨어지기 쉽다. 여름철 기력 회복에 좋은 6월의 제철 수산물은 어떤 것이 있는지 알아본다. 1. 광어:가자미목 넙치과에 속하는 광어는 우리나라 해산어류 중 전체 양식 생산량의 90%를 차지할 정도로 전 국민이 선호하는 어종이다. 원래 ‘넓다’는 뜻의 ‘넙’과 물고기를 뜻하는 ‘치’자를 합친 ‘넙치’가 표준어이지만, 과거에 사투리였던 ‘광어’도 대중적으로 사용되면서 표준어로 지정됐다. 생김새는 도다리와 비슷해 구별이 어려운데, 이른바 ‘좌(左)광 우(右)도’라는 구분법으로 구별할 수 있다. 배를 아래쪽에 두고 머리 앞에서 볼 때 눈이 왼쪽에 몰려 있으면 광어, 오른쪽에 있으면 도다리이다. 단백질이 풍부하고 비타민이 함유되어 있어 당뇨병 환자나 어린이와 노약자에게 좋다. 또한 근육 생성에 도움이 되는 아미노산도 함유하고 있어 체력 증진에도 도움이 된다. ▲ 광어 요리법:흰살 생선답게 담백한 맛이 일품이라서 광어회와 광어초밥으로 많이 즐긴다. 광어미역국을 끓이면 뽀얀 국물과 부드럽고 담백한 광어의 부드럽고 흰살이 매력적이다. 또한 광어살에 소금과 후추로 간을 한 후 튀겨낸 광어살 튀김도 맛있다. ‘제철 농어는 바라보기만 해도 약이 된다’라는 옛말이 있을 정도로 여름철 대표 보양식으로 꼽힌다.농어는 회로 먹을 때 산성을 띄기 때문에, 상추나 배추 같은 채소를 같이 섭취해 중화시켜주면 좋다. 지방함량이 낮아 다이어트에 좋고 비타민이 풍부해 면역력 증진 및 감기 예방에도 효과적이다. 또한 농어의 단백질과 철분, 아미노산은 임산부와 태아에게도 좋다. ▲ 농어 요리법 대부분의 생선회가 여름에 맛이 떨어지는 반면, 농어는 여름철에 맛이 좋아진다. 그 이유는 농어의 산란기가 늦가을부터 시작하기 때문에 산란을 준비하는 여름철에 살이 올라 맛이 좋아지기 때문이다. 농어회는 먹으면 먹을수록 단 맛이 올라오는 것이 특징이며, 숙성회로도 많이 즐기는데 숙성하면 단맛과 풍미가 올라온다. 또한 농어는 뱃살이 맛이 좋기로 유명한데 기름기가 풍부해 고소하고 먹는 맛을 느끼기에 좋다. 회 뿐만 아니라 농어살스테이크로 먹기도 하며, 회를 뜨고 난 뼈는 탕으로 먹는다. 농어는 사케나 백포도주와 잘 어울린다.제철을 맞은 광어와 농어를 평소보다 저렴하게 즐길 수 있도록 주요 유통업계에서는 특별 할인행사를 진행한다. 전국 홈플러스(광어 6. 4.~10. / 농어 6. 11.~17.), 이마트(광어 6. 11.~18.)와 롯데마트(광어 6. 11.~16. / 농어 6. 25.~7. 1.)에서 10~30% 할인 판매할 예정이다.피쉬세일(www.fishsale.co.kr)에서는 광어와 농어 모두 최대 20%까지, 우체국 쇼핑몰(mall.epost.go.kr)에서는 농어를 최대 18%까지 할인 판매한다.   연일 무더운 날씨가 지속되고 있어 자칫 기력이 떨어지기 쉽다. 여름철 기력 회복에 좋은 6월의 제철 수산물은 어떤 것이 있는지 알아본다.  1. 광어:가자미목 넙치과에 속하는 광어는 우리나라 해산어류 중 전체 양식 생산량의 90%를 차지할 정도로 전 국민이 선호하는 어종이다. 원래 ‘넓다’는 뜻의 ‘넙’과 물고기를 뜻하는 ‘치’자를 합친 ‘넙치’가 표준어이지만, 과거에 사투리였던 ‘광어’도 대중적으로 사용되면서 표준어로 지정됐다. 생김새는 도다리와 비슷해 구별이 어려운데, 이른바 ‘좌(左)광 우(右)도’라는 구분법으로 구별할 수 있다. 배를 아래쪽에 두고 머리 앞에서 볼 때 눈이 왼쪽에 몰려 있으면 광어, 오른쪽에 있으면 도다리이다. 단백질이 풍부하고 비타민이 함유되어 있어 당뇨병 환자나 어린이와 노약자에게 좋다. 또한 근육 생성에 도움이 되는 아미노산도 함유하고 있어 체력 증진에도 도움이 된다. ▲ 광어 요리법:흰살 생선답게 담백한 맛이 일품이라서 광어회와 광어초밥으로 많이 즐긴다. 광어미역국을 끓이면 뽀얀 국물과 부드럽고 담백한 광어의 부드럽고 흰살이 매력적이다. 또한 광어살에 소금과 후추로 간을 한 후 튀겨낸 광어살 튀김도 맛있다. ‘제철 농어는 바라보기만 해도 약이 된다’라는 옛말이 있을 정도로 여름철 대표 보양식으로 꼽힌다.농어는 회로 먹을 때 산성을 띄기 때문에, 상추나 배추 같은 채소를 같이 섭취해 중화시켜주면 좋다. 지방함량이 낮아 다이어트에 좋고 비타민이 풍부해 면역력 증진 및 감기 예방에도 효과적이다. 또한 농어의 단백질과 철분, 아미노산은 임산부와 태아에게도 좋다.     ▲ 농어 요리법 대부분의 생선회가 여름에 맛이 떨어지는 반면, 농어는 여름철에 맛이 좋아진다. 그 이유는 농어의 산란기가 늦가을부터 시작하기 때문에 산란을 준비하는 여름철에 살이 올라 맛이 좋아지기 때문이다. 농어회는 먹으면 먹을수록 단 맛이 올라오는 것이 특징이며, 숙성회로도 많이 즐기는데 숙성하면 단맛과 풍미가 올라온다. 또한 농어는 뱃살이 맛이 좋기로 유명한데 기름기가 풍부해 고소하고 먹는 맛을 느끼기에 좋다. 회 뿐만 아니라 농어살스테이크로 먹기도 하며, 회를 뜨고 난 뼈는 탕으로 먹는다. 농어는 사케나 백포도주와 잘 어울린다.제철을 맞은 광어와 농어를 평소보다 저렴하게 즐길 수 있도록 주요 유통업계에서는 특별 할인행사를 진행한다. 전국 홈플러스(광어 6. 4.~10. / 농어 6. 11.~17.), 이마트(광어 6. 11.~18.)와 롯데마트(광어 6. 11.~16. / 농어 6. 25.~7. 1.)에서 10~30% 할인 판매할 예정이다.피쉬세일(www.fishsale.co.kr)에서는 광어와 농어 모두 최대 20%까지, 우체국 쇼핑몰(mall.epost.go.kr)에서는 농어를 최대 18%까지 할인 판매한다.

휴대전화 애플리케이션(앱)으로 주문한 편의점 도시락을 드론을 통해 집에서 받는 시대가 열린다. 산업통상자원부는 8일 제주도 제주시 해안동 GS칼텍스 무수천 주유소에서 ‘드론 활용 유통물류혁신 실증 시연 행사’를 열었다. GS 편의점 앱을 통해 주문한 상품을 GS칼텍스 주유소(드론배송거점)에서 드론에 적재해 주문자(펜션, 학교)에게 배송하는 서비스다. 배송시간은 왕복 5∼6분.산업부는 지난해부터 ‘드론 활용서비스 시장창출 지원사업’을 추진하고 있다. 드론을 활용한 서비스모델 개발 및 실증을 통해 드론서비스의 신뢰성 확보 및 서비스 기업을 지원·육성중이다. 이번 실증은 서비스기업(GS)과 공동으로 배송임무 성공률 98%의 고신뢰도 드론배송 서비스 플랫폼을 시험한 것이다.정부는 코로나19 감염확산 방지를 위한 비대면 서비스 수요가 확대되는 사회·경제적 새로운 트렌드에 대응해 언택트(Untact) 대표 기술인 드론 배송 서비스 조기 상용화를 목적으로 GS칼텍스 등의 수요기업과 함께 도서산간지역에서 실증사업을 진행중이다. 지난해 2개소를 시작으로 매년 2개소 이상의 시범운영을 진행해 2022년까지 총 10개소에서 실증사업을 진행할 예정이다.초기 도서산간지역 드론배송서비스를 통해 생활·안전상비 물품 등을 신속하게 배송할 수 있어, 유통물류배송 사각지대에 거주하는 노약자·주민에게 큰 도움이 될 것이라는게 정부의 기대다. 정부는 향후 적용분야 확대와 함께 대상지역도 도서산간→도시외곽→도심으로 단계적 서비스 확대를 추진할 계획이다.또 민간기업이 유통물류 배송 상용화 사업을 본격 착수하는데 있어 규제 애로가 발생하는 경우 ‘규제샌드박스’ 제도 등을 통해 신속한 사업 추진을 지원할 예정이다. 산업부는 “언택트 시대에 드론기반 유통서비스 상용화 확산은 그 중요성과 활용도 증가가 예상된다”며 “정부는 이에 대비, 비행거리·적재무게가 증가된 수소드론 개발 등의 신기술 개발을 추진하고, 전기·수소 충전 및 주유소 네트워크와 미래모빌리티의 연계도 검토 하겠다”고 언급했다.   휴대전화 애플리케이션(앱)으로 주문한 편의점 도시락을 드론을 통해 집에서 받는 시대가 열린다. 산업통상자원부는 8일 제주도 제주시 해안동 GS칼텍스 무수천 주유소에서 ‘드론 활용 유통물류혁신 실증 시연 행사’를 열었다. GS 편의점 앱을 통해 주문한 상품을 GS칼텍스 주유소(드론배송거점)에서 드론에 적재해 주문자(펜션, 학교)에게 배송하는 서비스다. 배송시간은 왕복 5∼6분.산업부는 지난해부터 ‘드론 활용서비스 시장창출 지원사업’을 추진하고 있다. 드론을 활용한 서비스모델 개발 및 실증을 통해 드론서비스의 신뢰성 확보 및 서비스 기업을 지원·육성중이다. 이번 실증은 서비스기업(GS)과 공동으로 배송임무 성공률 98%의 고신뢰도 드론배송 서비스 플랫폼을 시험한 것이다.정부는 코로나19 감염확산 방지를 위한 비대면 서비스 수요가 확대되는 사회·경제적 새로운 트렌드에 대응해 언택트(Untact) 대표 기술인 드론 배송 서비스 조기 상용화를 목적으로 GS칼텍스 등의 수요기업과 함께 도서산간지역에서 실증사업을 진행중이다. 지난해 2개소를 시작으로 매년 2개소 이상의 시범운영을 진행해 2022년까지 총 10개소에서 실증사업을 진행할 예정이다.초기 도서산간지역 드론배송서비스를 통해 생활·안전상비 물품 등을 신속하게 배송할 수 있어, 유통물류배송 사각지대에 거주하는 노약자·주민에게 큰 도움이 될 것이라는게 정부의 기대다. 정부는 향후 적용분야 확대와 함께 대상지역도 도서산간→도시외곽→도심으로 단계적 서비스 확대를 추진할 계획이다.또 민간기업이 유통물류 배송 상용화 사업을 본격 착수하는데 있어 규제 애로가 발생하는 경우 ‘규제샌드박스’ 제도 등을 통해 신속한 사업 추진을 지원할 예정이다. 산업부는 “언택트 시대에 드론기반 유통서비스 상용화 확산은 그 중요성과 활용도 증가가 예상된다”며 “정부는 이에 대비, 비행거리·적재무게가 증가된 수소드론 개발 등의 신기술 개발을 추진하고, 전기·수소 충전 및 주유소 네트워크와 미래모빌리티의 연계도 검토 하겠다”고 언급했다.

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경기도 구리시에서 퀵서비스, 운송요금조회 알아두기 하니 편하다, 퀵서비스 : 오토바이를 이용하여 의뢰인이 요청한 각종 서류 , 핸드폰, 등 작은물품을 수령자에게 안전하게 전달합니다.다마스퀵 : 다마스 차량제원 /적재함길이 160cm/적재함넓이 110cm /내부높이 110cm /문의 주시면 친절하게 상담합니다. (구리시 인창동용달)라보퀵 : 450 KG 미만의 화물 (다마스보다 큰 물건 가능) 건축자재, 공업용기계, 신문사의 지국 배송물, 런닝머신 소량의 이삿짐 등 다마스로 싣기엔 많고 1톤용달차로 싣기엔 적은 양의 물건 일반 1톤 용달요금보다 저렴하게 운송 가능 합니다. ^^/적재함 길이 200 Cm /적재함 넓이 100 Cm /높이 200 Cm /적재중량 450 Kg입니다. 용달화물 : 1톤 용달 이사, 원룸이사, 가전가구, 전국 지방 화물 등 다양한 짐 가능, 1.4톤은 1톤보다 부피가 조금 크거나 무게가 많이 나갈 경우 이용하세요~탑차나 윙바디는 카고보다 안전하게 운송가능합니다. 1톤 용달 /적재함 길이 270~285 Cm /적재함 넓이 160 Cm /탑차, 윙바디 내부높이 160~180 Cm /적재중량 1.5톤입니다. 1.4톤 카고 용달 /적재함 넓이 170 Cm /적재함 길이 2905~310 Cm /적재중량 2톤입니다.   경기도 구리시에서 퀵서비스, 운송요금조회 알아두기 하니 편하다, 퀵서비스 : 오토바이를 이용하여 의뢰인이 요청한 각종 서류 , 핸드폰, 등 작은물품을 수령자에게 안전하게 전달합니다. 다마스퀵 : 다마스 차량제원 /적재함길이 160cm /적재함넓이 110cm /내부높이 110cm /문의 주시면 친절하게 상담합니다.   (구리시 인창동용달)라보퀵 : 450 KG 미만의 화물 (다마스보다 큰 물건 가능) 건축자재, 공업용기계, 신문사의 지국 배송물, 런닝머신 소량의 이삿짐 등 다마스로 싣기엔 많고 1톤용달차로 싣기엔 적은 양의 물건 일반 1톤 용달요금보다 저렴하게 운송 가능 합니다. ^^/적재함 길이 200 Cm /적재함 넓이 100 Cm /높이 200 Cm /적재중량 450 Kg입니다.   용달화물 : 1톤 용달 이사, 원룸이사, 가전가구, 전국 지방 화물 등 다양한 짐 가능, 1.4톤은 1톤보다 부피가 조금 크거나 무게가 많이 나갈 경우 이용하세요~탑차나 윙바디는 카고보다 안전하게 운송가능합니다.    1톤 용달 /적재함 길이 270~285 Cm /적재함 넓이 160 Cm /탑차, 윙바디 내부높이 160~180 Cm /적재중량 1.5톤입니다.  1.4톤 카고 용달 /적재함 넓이 170 Cm /적재함 길이 2905~310 Cm /적재중량 2톤입니다.

부천시 민·관·경, “당신의 귀갓길, 우리가 지킵니다”부천시 안심귀갓길 조성을 위한 야간 합동 현장점검 실시, 부천시는 지난 14일 오후 8시부터 10시까지 민·관·경 16명으로 점검반을 구성하여 여성친화도시 조성을 위해 추진하고 있는 안심 귀갓길 조성 사업 예정지 4개소를 대상으로 야간 합동 현장점검을 실시했다. 본 점검은 여성친화도시 시민참여단과 부천소사경찰서 생활안전과, 부천시 여성정책과 등이 사전 협의하여 추진했다. 점검 장소로는 늦은 저녁 시간부터 새벽까지 주위가 어둡고 인적이 드물어 여성들이 통행하기 불편한 지역과 범죄 발생 위험이 큰 곳을 선정했다. 이날 점검에 참여한 여성친화도시 시민참여단 오현수 씨는 “짧은 시간 동안 이루어진 점검이었지만, 우리 지역의 위험 요소를 제거하고 여성들이 안전하게 귀가할 수 있도록 하는 의미 있는 일에 조금이나마 보탬이 되어 보람을 느낀다”며 “앞으로도 여성안심귀갓길 조성을 위한 민·관·경 합동 점검에 적극적으로 참여할 것”이라고 다짐을 밝혔다. 권광진 여성정책과장은 “코로나19 장기화로 합동 점검 참여에 우려가 컸음에도 많은 분이 함께 해주셔서 감사하다”며 “여러분들의 참여와 좋은 의견 개진이 안전한 부천시를 만들고, 여성들과 사회적 약자가 생활하기 편한 도시로 나아가는 밑거름이 된다”고 격려했다. 부천시는 향후 여성과 시민들이 불안 요인을 해소하여 안전하게 귀가할 수 있도록 안내표지판, CCTV 설치 등 방범 시설을 완비하고 안심 거울을 부착하고 솔라표지병을 설치하는 등 여성안심귀갓길 5개소를 선정하여 조성할 계획이다. 한편, 이번 점검에 참여한 여성친화도시 시민참여단(단장 최육자)는 지난 2015년 부천시가 여성친화도시로 지정된 이후, 정책 사업과 사업을 ‘성인지적 관점’에서 모니터링하고, 여성을 비롯한 사회적 약자가 안전하게 편리하게 생활할 수 있도록 다양한 의견과 정책을 제시하고 있다. 지난해부터는 「안심무인택배함」, 「여성안심달빛길 조성」 등 지역 안전 인프라 구축사업에 적극적으로 참여하고 있다.   부천시 민·관·경, “당신의 귀갓길, 우리가 지킵니다”부천시 안심귀갓길 조성을 위한 야간 합동 현장점검 실시, 부천시는 지난 14일 오후 8시부터 10시까지 민·관·경 16명으로 점검반을 구성하여 여성친화도시 조성을 위해 추진하고 있는 안심 귀갓길 조성 사업 예정지 4개소를 대상으로 야간 합동 현장점검을 실시했다. 본 점검은 여성친화도시 시민참여단과 부천소사경찰서 생활안전과, 부천시 여성정책과 등이 사전 협의하여 추진했다. 점검 장소로는 늦은 저녁 시간부터 새벽까지 주위가 어둡고 인적이 드물어 여성들이 통행하기 불편한 지역과 범죄 발생 위험이 큰 곳을 선정했다.  이날 점검에 참여한 여성친화도시 시민참여단 오현수 씨는 “짧은 시간 동안 이루어진 점검이었지만, 우리 지역의 위험 요소를 제거하고 여성들이 안전하게 귀가할 수 있도록 하는 의미 있는 일에 조금이나마 보탬이 되어 보람을 느낀다”며 “앞으로도 여성안심귀갓길 조성을 위한 민·관·경 합동 점검에 적극적으로 참여할 것”이라고 다짐을 밝혔다. 권광진 여성정책과장은 “코로나19 장기화로 합동 점검 참여에 우려가 컸음에도 많은 분이 함께 해주셔서 감사하다”며 “여러분들의 참여와 좋은 의견 개진이 안전한 부천시를 만들고, 여성들과 사회적 약자가 생활하기 편한 도시로 나아가는 밑거름이 된다”고 격려했다.  부천시는 향후 여성과 시민들이 불안 요인을 해소하여 안전하게 귀가할 수 있도록 안내표지판, CCTV 설치 등 방범 시설을 완비하고 안심 거울을 부착하고 솔라표지병을 설치하는 등 여성안심귀갓길 5개소를 선정하여 조성할 계획이다.  한편, 이번 점검에 참여한 여성친화도시 시민참여단(단장 최육자)는 지난 2015년 부천시가 여성친화도시로 지정된 이후, 정책 사업과 사업을 ‘성인지적 관점’에서 모니터링하고, 여성을 비롯한 사회적 약자가 안전하게 편리하게 생활할 수 있도록 다양한 의견과 정책을 제시하고 있다. 지난해부터는 「안심무인택배함」, 「여성안심달빛길 조성」 등 지역 안전 인프라 구축사업에 적극적으로 참여하고 있다. 

경기도 김포시 구래동에 위지한 디원시티 시그니처 용달화물, 운송요금조회 해보니 공정하다, 디원시티 시그니처 지식산업센터는 경기 김포시 구래동 6871-12번지 외 3필지(자족시설용지 MS-7-1,2,3,4BL)에 들어서는 디원시티 시그니처는 지하 3층~지상 10층 규모의 지식산업센터 613실과 근린생활시설 97실, 창고 12실로 구성되며 한강신도시 유일의 중심상업지 앞에 위치해 기업하기 좋은 환경을 완비했다. 지식산업센터는 규제가 이어지고 있는 주택시장과 달리 정부의 지원에 따른 다양한 혜택도 누릴 수 있다. 수도권 과밀억제권역에서 디원시티 시그니처가 들어서는 한강신도시와 같은 성장관리권역 이전 시 취득세 100% 감면, 법인세 100% 감면(4년), 50% 감면(이후 2년) 등의 혜택을 누릴 수 있다. 뿐만 아니라 정부의 정책자금지원에 따라 중소기업 육성자금, 창업기업지원자금, 신성장 기반자금, 기타시설자금 등 업체 당 최대 70억 원 한도까지 자금 지원을 받을 수 있다. ▲디원시티 시그니처 용달화물▲화물운송 도착보고-화물을 싣고 오신 기사님이 윙받디의 윙을 열고 대기를 하시면 지게차가 바로 하차를 진행 합니다. 이때 기사님이 어떤한 화물을 하차해야 하는지 알려줍니다. 아무거나 막 하차하면안되니다.   경기도 김포시 구래동에 위지한 디원시티 시그니처 용달화물, 운송요금조회 해보니 공정하다, 디원시티 시그니처 지식산업센터는 경기 김포시 구래동 6871-12번지 외 3필지(자족시설용지 MS-7-1,2,3,4BL)에 들어서는 디원시티 시그니처는 지하 3층~지상 10층 규모의 지식산업센터 613실과 근린생활시설 97실, 창고 12실로 구성되며 한강신도시 유일의 중심상업지 앞에 위치해 기업하기 좋은 환경을 완비했다. 지식산업센터는 규제가 이어지고 있는 주택시장과 달리 정부의 지원에 따른 다양한 혜택도 누릴 수 있다. 수도권 과밀억제권역에서 디원시티 시그니처가 들어서는 한강신도시와 같은 성장관리권역 이전 시 취득세 100% 감면, 법인세 100% 감면(4년), 50% 감면(이후 2년) 등의 혜택을 누릴 수 있다. 뿐만 아니라 정부의 정책자금지원에 따라 중소기업 육성자금, 창업기업지원자금, 신성장 기반자금, 기타시설자금 등 업체 당 최대 70억 원 한도까지 자금 지원을 받을 수 있다.   ▲디원시티 시그니처 용달화물▲화물운송 도착보고-화물을 싣고 오신 기사님이 윙받디의 윙을 열고 대기를 하시면 지게차가 바로 하차를 진행 합니다. 이때 기사님이 어떤한 화물을 하차해야 하는지 알려줍니다. 아무거나 막 하차하면안되니다.  

경기도 김포시 장기동에 위치한 금광하이테크시티 지식산업센터 용달화물 , 운송요금조회 해보니 투명하다, 김포골드밸리 품은 한강신도시 스마트지식산업센터 김포 ‘금광하이테크시티’ 김포 한강신도시 내에서도 업무 중심인 장기지구에 위치한 금광하이테크시티는 대지 약 2,453평 규모의 스트리트형상가로 구성되어 있으며 지식산업센터는 지하 3층부터 지상7층까지 형성 되어있다. 또한, 김포경찰서 사거리코너에 위치하여 접근성이 뛰어날 뿐만 아니라 다른 건물들과 달리 시야를 가리지 않고 어느 위치에서도 잘 노출되어 있어 가시성도 높은 랜드마크 지식산업센터 이다. 또한 김포 최초로 SK스마트홈이 적용된 스마트지식산업센터로 스마트폰 어플리케이션을 통한 부대시설 예약 및 이용, 입주 기업을 위한 편의 기능과 커뮤니티, 주차관리 등 입주 기업의 편의를 도모하는 기능을 이용할 수 있다. 금광하이테크시티 지식산업센터가 들어서는 사업지는 GTX-D 노선(예정) 과 5호선 연장(예정) 2019년10월에 김포도시철도가 양촌~김포공항까지 이미 개통된 호재로 아파트 미분양 물건이 다 사라지는 기염을 토한 지역으로 서울역, 광화문, 여의도까지 약 1시간 내 이동이 가능하며, 복합환승센터로 서울 주요지와 강화, 부평, 일산, 마곡까지 편리하게 이동이 가능하고 인천지하철 2호선과도 연결되면 완정역에서 걸포역을 거쳐 일산 킨텍스 까지 약 17km 거리로 35분정도 소요 될 예정이며, 인천 검단이나 양촌 산업단지는 인접 지역으로 접근성 또한 매우 용이하다. ▲금광하이테크시티 용달화물▲물류업체는 수익과 연관된 사업을 하다 보니 그 분야에 집중할 수밖에 없습니다. 즉 화주가 컨테이너에 하나에 물건을 가득 채울 수 있다면 물류업체에 의뢰하지 않고, 항이나 부두로 바로 운송을 함으로써 비용을 절약할 수 있기 때문입니다.   경기도 김포시 장기동에 위치한 금광하이테크시티 지식산업센터 용달화물 , 운송요금조회 해보니 투명하다, 김포골드밸리 품은 한강신도시 스마트지식산업센터 김포 ‘금광하이테크시티’ 김포 한강신도시 내에서도 업무 중심인 장기지구에 위치한 금광하이테크시티는 대지 약 2,453평 규모의 스트리트형상가로 구성되어 있으며 지식산업센터는 지하 3층부터 지상7층까지 형성 되어있다. 또한, 김포경찰서 사거리코너에 위치하여 접근성이 뛰어날 뿐만 아니라 다른 건물들과 달리 시야를 가리지 않고 어느 위치에서도 잘 노출되어 있어 가시성도 높은 랜드마크 지식산업센터 이다. 또한 김포 최초로 SK스마트홈이 적용된 스마트지식산업센터로 스마트폰 어플리케이션을 통한 부대시설 예약 및 이용, 입주 기업을 위한 편의 기능과 커뮤니티, 주차관리 등 입주 기업의 편의를 도모하는 기능을 이용할 수 있다. 금광하이테크시티 지식산업센터가 들어서는 사업지는 GTX-D 노선(예정) 과 5호선 연장(예정) 2019년10월에 김포도시철도가 양촌~김포공항까지 이미 개통된 호재로 아파트 미분양 물건이 다 사라지는 기염을 토한 지역으로 서울역, 광화문, 여의도까지 약 1시간 내 이동이 가능하며, 복합환승센터로 서울 주요지와 강화, 부평, 일산, 마곡까지 편리하게 이동이 가능하고 인천지하철 2호선과도 연결되면 완정역에서 걸포역을 거쳐 일산 킨텍스 까지 약 17km 거리로 35분정도 소요 될 예정이며, 인천 검단이나 양촌 산업단지는 인접 지역으로 접근성 또한 매우 용이하다.   ▲금광하이테크시티 용달화물▲물류업체는 수익과 연관된 사업을 하다 보니 그 분야에 집중할 수밖에 없습니다. 즉 화주가 컨테이너에 하나에 물건을 가득 채울 수 있다면 물류업체에 의뢰하지 않고, 항이나 부두로 바로 운송을 함으로써 비용을 절약할 수 있기 때문입니다.  

코로나19 치료제·백신 개발 속도 낸다…범정부 지원단 본격 가동, 1~2개월 걸리던 연구심의 1주일 이내로 대폭 단축…현재 치료제·백신 30여건 연구 중, 정부가 코로나바이러스감염증-19(이하 ‘코로나19’)의 치료제와 백신 개발을 위해 산업계와 학계, 연구기관 및 병원과의 상시적 협업체계를 가동해 집중 지원한다. 현재 코로나19 치료제는 20여 건의 연구가 진행중이며, 백신도 10여 건 이상의 다양한 후보물질을 개발 진행 중이다.정부는 코로나19 임상시험 지원의 우선순위 기준을 마련하고, 공용 기관생명윤리위원회(IRB)를 통해 코로나19 심의가 신속하게 진행되도록 연구지원 제도를 개선할 방침이다. 정부는 24일 코로나19 치료제·백신개발 범정부 지원단(이하 ‘범정부 지원단’)을 출범해 치료제 및 백신개발 동향을 점검하고, 연구 지원을 위한 제도개선 추진 계획 등을 논의했다.이날 열린 제1차 회의에서는 치료제와 백신이 코로나19 완전 극복을 위해 ‘반드시 넘어야 할 산’이라는 인식에 따라, 산·학·연·병과의 상시적 협업과 범정부 지원체계 등으로 치료제·백신 개발 정보를 신속하게 공유하고 집중 지원하기로 했다. 범정부 지원단은 산하에 전문가 중심 실무추진단을 두고 치료제, 백신, 방역물품·기기 분과로 나누어 산·학·연·병 및 관계부처 협업 체계를 상시 운영한다.또 한국보건산업진흥원에 ‘기업 애로사항 해소 지원센터‘를 설치·운영해 국내 치료제·백신 등 개발기업에 대한 1:1 밀착 지원을 제공한다. 한편 이날 회의에 보고된 국내 코로나19 치료제·백신 개발 현황에 따르면 코로나19 백신 분야에 10여 건 이상의 다양한 후보물질 개발 및 연내 임상시험 진입을 목표로 한 연구가 진행 중인 것으로 나타났다.특히 기존 약물의 적응증 확대(‘약물재창출’) 연구 7종이 임상시험 진행 중이며, 신약개발 13건 등을 포함해 치료제 분야에서 약 20여 건의 주요 연구가 진행 중이다. 정부는 이러한 국내 개발연구를 지원하기 위해 지난 17일부터 실무추진단 회의를 통해 현장 의견을 수렴한 결과, 정보·기술 및 인프라 공유, 제도개선 및 R&D 지원 등 총 28개의 건의사항이 도출되었다. 이에따라 이 건의사항들을 포함해 필요한 정책을 지원하는데, 이날 제1차 회의에서는 임상시험 지원 우선순위와 공용 IRB 신속심의 등 시급한 제도 개선사항 2건을 우선 추진하기로 했다.먼저 환자 안전, 연구윤리, 공공목적 및 국제표준 등의 기본원칙을 토대로 실무추진단을 통해 임상시험 지원 우선순위에 관한 세부 판단 기준을 마련하기로 했다. 현재 치료제·백신에 대한 임상시험 수요는 폭증하고 있으나 임상시험 지원이 가능한 시간 및 대상 환자 수에 제한이 있어, 우선순위 기준을 정해 지원을 집중하는 전략적 접근이 필요하기 때문이다. 아울러 공용 기관생명윤리위원회(IRB)를 통해 코로나19 관련 연구에 대한 심의가 신속하게 진행될 수 있도록 지원할 방침이다.그동안 코로나19 관련 임상정보나 환자·완치자 혈액 등을 활용한 연구를 추진하려는 경우 연구 착수 전에 미리 IRB 심의를 받아야 하는데, 연구기관 자체의 IRB를 활용할 경우 기관에 따라 심의 절차가 길게 소요되거나 복잡함 등의 불편이 발생했다. 이에 따라 공용 IRB에서는 우선 29일부터 코로나19 관련 연구 중 IRB 심의 면제가 가능한 연구를 접수받아 신속 처리하고, 다음 달 중에는 특별심의위원회를 신설해 심의면제 대상이 아닌 코로나19 연구에 대한 심의 절차도 신속하게 진행될 수 있도록 지원할 계획이다. 정부는 기관에 따라 심의 대기기간이 1~2개월 소요되던 IRB 절차를 1주일 이내로 대폭 단축하고, ‘IRB 심의면제 지침(가이드라인)’도 마련·배포해 다른 IRB에서도 신속한 심의면제가 가능하도록 지원할 예정이다.아울러 범정부 지원단은 이러한 제도개선 사항뿐만 아니라 국내 치료제·백신 및 방역물품·기기 개발 전반에 걸친 전략을 담은 범정부 청사진을 수립하기로 했다. 여기에는 국내 치료제·백신 개발 목표 및 일정, 규제 신속지원, 치료제·백신 생산 및 국가비축, 방역물품·기기 국산화 목표 및 지원계획, R&D 투자 확대 및 신속지원 등이 포함될 예정이다.이날 박능후 보건복지부 장관은 “코로나19의 궁극적인 극복을 위해서는 치료제·백신 개발이 필수적”이라고 강조했다. 그러면서 “최근 코로나19 진단도구(키트) 수출 사례에서 보듯이 치료제와 백신 분야도 기업·대학·연구기관·병원과 정부가 힘을 한데 모은다면 충분한 잠재력이 있다”면서 “범정부 지원단을 중심으로 규제개선, R&D 등을 위한 상시 협업체계를 가동하겠다”고 밝혔다. 또 최기영 과학기술정보통신부 장관은 “약물재창출 전략을 통한 치료제 후보물질을 우선적으로 발굴하고, 백신 개발에도 노력을 기울이는 것은 물론 이들의 효능분석을 위한 동물모델 개발도 차질 없이 추진해 국내 기업과 연구자들이 활용하도록 할 계획”이라고 설명했다. 이어 “코로나19 바이러스의 특성을 파악하는 기초연구부터 출연연이 보유한 실험시설을 기업 등에 공유하는 연구인프라 서비스와 기업의 R&D 애로사항 해소를 지원하는 ‘연구개발지원협의체’ 운영에 이르기까지 R&D전반에 걸쳐 코로나19에 대응할 수 있는 전략과 방법을 찾는데 계속 전념하겠다”고 말했다. 문의 : 보건복지부 보건산업정책과(044-202-2906), 국립보건연구원 연구기획과(043-719-8451), 과학기술정보통신부 치료제·백신TF(044-202-6171) <자료출처=정책브리핑> &nbsp; &nbsp; &nbsp; 코로나19 치료제·백신 개발 속도 낸다…범정부 지원단 본격 가동, 1~2개월 걸리던 연구심의 1주일 이내로 대폭 단축…현재 치료제·백신 30여건 연구 중, 정부가 코로나바이러스감염증-19(이하 ‘코로나19’)의 치료제와 백신 개발을 위해 산업계와 학계, 연구기관 및 병원과의 상시적 협업체계를 가동해 집중 지원한다. 현재 코로나19 치료제는 20여 건의 연구가 진행중이며, 백신도 10여 건 이상의 다양한 후보물질을 개발 진행 중이다.정부는 코로나19 임상시험 지원의 우선순위 기준을 마련하고, 공용 기관생명윤리위원회(IRB)를 통해 코로나19 심의가 신속하게 진행되도록 연구지원 제도를 개선할 방침이다. 정부는 24일 코로나19 치료제·백신개발 범정부 지원단(이하 ‘범정부 지원단’)을 출범해 치료제 및 백신개발 동향을 점검하고, 연구 지원을 위한 제도개선 추진 계획 등을 논의했다.이날 열린 제1차 회의에서는 치료제와 백신이 코로나19 완전 극복을 위해 ‘반드시 넘어야 할 산’이라는 인식에 따라, 산·학·연·병과의 상시적 협업과 범정부 지원체계 등으로 치료제·백신 개발 정보를 신속하게 공유하고 집중 지원하기로 했다. 범정부 지원단은 산하에 전문가 중심 실무추진단을 두고 치료제, 백신, 방역물품·기기 분과로 나누어 산·학·연·병 및 관계부처 협업 체계를 상시 운영한다.또 한국보건산업진흥원에 ‘기업 애로사항 해소 지원센터‘를 설치·운영해 국내 치료제·백신 등 개발기업에 대한 1:1 밀착 지원을 제공한다. 한편 이날 회의에 보고된 국내 코로나19 치료제·백신 개발 현황에 따르면 코로나19 백신 분야에 10여 건 이상의 다양한 후보물질 개발 및 연내 임상시험 진입을 목표로 한 연구가 진행 중인 것으로 나타났다.특히 기존 약물의 적응증 확대(‘약물재창출’) 연구 7종이 임상시험 진행 중이며, 신약개발 13건 등을 포함해 치료제 분야에서 약 20여 건의 주요 연구가 진행 중이다. 정부는 이러한 국내 개발연구를 지원하기 위해 지난 17일부터 실무추진단 회의를 통해 현장 의견을 수렴한 결과, 정보·기술 및 인프라 공유, 제도개선 및 R&amp;D 지원 등 총 28개의 건의사항이 도출되었다. 이에따라 이 건의사항들을 포함해 필요한 정책을 지원하는데, 이날 제1차 회의에서는 임상시험 지원 우선순위와 공용 IRB 신속심의 등 시급한 제도 개선사항 2건을 우선 추진하기로 했다.먼저 환자 안전, 연구윤리, 공공목적 및 국제표준 등의 기본원칙을 토대로 실무추진단을 통해 임상시험 지원 우선순위에 관한 세부 판단 기준을 마련하기로 했다. 현재 치료제·백신에 대한 임상시험 수요는 폭증하고 있으나 임상시험 지원이 가능한 시간 및 대상 환자 수에 제한이 있어, 우선순위 기준을 정해 지원을 집중하는 전략적 접근이 필요하기 때문이다. 아울러 공용 기관생명윤리위원회(IRB)를 통해 코로나19 관련 연구에 대한 심의가 신속하게 진행될 수 있도록 지원할 방침이다.그동안 코로나19 관련 임상정보나 환자·완치자 혈액 등을 활용한 연구를 추진하려는 경우 연구 착수 전에 미리 IRB 심의를 받아야 하는데, 연구기관 자체의 IRB를 활용할 경우 기관에 따라 심의 절차가 길게 소요되거나 복잡함 등의 불편이 발생했다. 이에 따라 공용 IRB에서는 우선 29일부터 코로나19 관련 연구 중 IRB 심의 면제가 가능한 연구를 접수받아 신속 처리하고, 다음 달 중에는 특별심의위원회를 신설해 심의면제 대상이 아닌 코로나19 연구에 대한 심의 절차도 신속하게 진행될 수 있도록 지원할 계획이다. 정부는 기관에 따라 심의 대기기간이 1~2개월 소요되던 IRB 절차를 1주일 이내로 대폭 단축하고, ‘IRB 심의면제 지침(가이드라인)’도 마련·배포해 다른 IRB에서도 신속한 심의면제가 가능하도록 지원할 예정이다.아울러 범정부 지원단은 이러한 제도개선 사항뿐만 아니라 국내 치료제·백신 및 방역물품·기기 개발 전반에 걸친 전략을 담은 범정부 청사진을 수립하기로 했다. 여기에는 국내 치료제·백신 개발 목표 및 일정, 규제 신속지원, 치료제·백신 생산 및 국가비축, 방역물품·기기 국산화 목표 및 지원계획, R&amp;D 투자 확대 및 신속지원 등이 포함될 예정이다.이날 박능후 보건복지부 장관은 “코로나19의 궁극적인 극복을 위해서는 치료제·백신 개발이 필수적”이라고 강조했다. 그러면서 “최근 코로나19 진단도구(키트) 수출 사례에서 보듯이 치료제와 백신 분야도 기업·대학·연구기관·병원과 정부가 힘을 한데 모은다면 충분한 잠재력이 있다”면서 “범정부 지원단을 중심으로 규제개선, R&amp;D 등을 위한 상시 협업체계를 가동하겠다”고 밝혔다. 또 최기영 과학기술정보통신부 장관은 “약물재창출 전략을 통한 치료제 후보물질을 우선적으로 발굴하고, 백신 개발에도 노력을 기울이는 것은 물론 이들의 효능분석을 위한 동물모델 개발도 차질 없이 추진해 국내 기업과 연구자들이 활용하도록 할 계획”이라고 설명했다. 이어 “코로나19 바이러스의 특성을 파악하는 기초연구부터 출연연이 보유한 실험시설을 기업 등에 공유하는 연구인프라 서비스와 기업의 R&amp;D 애로사항 해소를 지원하는 ‘연구개발지원협의체’ 운영에 이르기까지 R&amp;D전반에 걸쳐 코로나19에 대응할 수 있는 전략과 방법을 찾는데 계속 전념하겠다”고 말했다. 문의 : 보건복지부 보건산업정책과(044-202-2906), 국립보건연구원 연구기획과(043-719-8451), 과학기술정보통신부 치료제·백신TF(044-202-6171) &lt;자료출처=정책브리핑&gt;

기재부차관 “특고·프리랜서 긴급고용안정지원금 6월 지급”소상공인 2차 대출 25일 개시…6개 시중은행 ·대구은행부터 시작, 김용범 기획재정부 1차관은 15일 “고용보험 사각지대에 있는 취약계층 보호를 위해 6월부터 1조5000억원 규모의 긴급 고용안정지원금 신청 접수를 받아 2주내 지급할 것”이라고 밝혔다. 김 차관은 이날 정부서울청사에서 ‘제10차 혁신성장 전략점검회의 겸 정책점검회의’를 주재한 자리에서 “코로나19 여파로 대면접촉을 기피하는 현상이 지속됨에 따라 약 93만명의 특수고용직·프리랜서, 영세 자영업자 등에게 최대 150만원의 생계안정 자금을 제공할 예정”이라며 이같이 말했다. 이어 “18일부터 사업공고를 시작으로 6월 1일부터 신청을 받아 신청 2주 이내에 지원금이 지급될 수 있도록 차질 없이 준비해 나가겠다”고 덧붙였다.소상공인 2차 금융지원 프로그램도 이달 18일 사전접수를 시작으로 25일 본격적인 대출을 개시한다. 김 차관은 “1차 금융지원 프로그램 16조4000억에 이어 10조원 규모의 소상공인 2차 금융지원 프로그램을 마련했다”며 “신용보증재단과 시중은행 간의 전산망 연결, 온라인을 통한 비대면 신청 시스템 마련 등 제반 준비 작업을 조속히 완료하겠다”고 설명했다. 특히 1차 프로그램 지원 과정에서 문제로 지적됐던 대출 신청과 집행과정에서의 병목 현상을 사전에 방지할 수 있도록 신용등급과 무관하게 약 5500여개의 지점을 갖추고 있는 시중은행에서도 대출을 받을 수 있도록 했다. 앞서 16조4000억원 규모의 소상공인 1차 금융지원 당시 신용등급에 따라 대출 창구를 시중은행, 기업은행, 소상공인진흥공단(소진공)의 3단계로 구분한 바 있다. 김 차관은 “18일 사전 접수를 차질없이 개시하기 위해 빠른 시일 내 신용보증재단과 전산망 연결이 가능한 6개 시중은행과 대구은행부터 대출을 시작하겠다”며 “추후 참여를 희망하는 지방은행으로 대출 창구를 확대함으로써 기존 거래은행을 통해 대출을 지원받을 수 있도록 하겠다”고 밝혔다. 이어 “신용보증재단의 위탁보증 심사기준 완화, 대출 신청 시 제출 서류 간소화 등을 통해 보다 손쉽게 대출 받을 수 있도록 준비하겠다”고 강조했다. 김 차관은 “지금 우리는 막연한 공포에 사로잡혀 경제가 지나치게 위축되는 것을 무엇보다 주의해야 한다”며 “정부도 가용한 모든 수단과 집행점검을 통해 코로나19로 인한 경제적·심리적 악재 차단에 최선을 다하겠다”고 덧붙였다. <자료출처=정책브리핑 www.korea.kr> &nbsp; 기재부차관 “특고·프리랜서 긴급고용안정지원금 6월 지급”소상공인 2차 대출 25일 개시…6개 시중은행 ·대구은행부터 시작, 김용범 기획재정부 1차관은 15일 “고용보험 사각지대에 있는 취약계층 보호를 위해 6월부터 1조5000억원 규모의 긴급 고용안정지원금 신청 접수를 받아 2주내 지급할 것”이라고 밝혔다. 김 차관은 이날 정부서울청사에서 ‘제10차 혁신성장 전략점검회의 겸 정책점검회의’를 주재한 자리에서 “코로나19 여파로 대면접촉을 기피하는 현상이 지속됨에 따라 약 93만명의 특수고용직·프리랜서, 영세 자영업자 등에게 최대 150만원의 생계안정 자금을 제공할 예정”이라며 이같이 말했다. 이어 “18일부터 사업공고를 시작으로 6월 1일부터 신청을 받아 신청 2주 이내에 지원금이 지급될 수 있도록 차질 없이 준비해 나가겠다”고 덧붙였다.소상공인 2차 금융지원 프로그램도 이달 18일 사전접수를 시작으로 25일 본격적인 대출을 개시한다.&nbsp; 김 차관은 “1차 금융지원 프로그램 16조4000억에 이어 10조원 규모의 소상공인 2차 금융지원 프로그램을 마련했다”며 “신용보증재단과 시중은행 간의 전산망 연결, 온라인을 통한 비대면 신청 시스템 마련 등 제반 준비 작업을 조속히 완료하겠다”고 설명했다. 특히 1차 프로그램 지원 과정에서 문제로 지적됐던 대출 신청과 집행과정에서의 병목 현상을 사전에 방지할 수 있도록 신용등급과 무관하게 약 5500여개의 지점을 갖추고 있는 시중은행에서도 대출을 받을 수 있도록 했다. 앞서 16조4000억원 규모의 소상공인 1차 금융지원 당시 신용등급에 따라 대출 창구를 시중은행, 기업은행, 소상공인진흥공단(소진공)의 3단계로 구분한 바 있다. 김 차관은 “18일 사전 접수를 차질없이 개시하기 위해 빠른 시일 내 신용보증재단과 전산망 연결이 가능한 6개 시중은행과 대구은행부터 대출을 시작하겠다”며 “추후 참여를 희망하는 지방은행으로 대출 창구를 확대함으로써 기존 거래은행을 통해 대출을 지원받을 수 있도록 하겠다”고 밝혔다. 이어 “신용보증재단의 위탁보증 심사기준 완화, 대출 신청 시 제출 서류 간소화 등을 통해 보다 손쉽게 대출 받을 수 있도록 준비하겠다”고 강조했다. 김 차관은 “지금 우리는 막연한 공포에 사로잡혀 경제가 지나치게 위축되는 것을 무엇보다 주의해야 한다”며 “정부도 가용한 모든 수단과 집행점검을 통해 코로나19로 인한 경제적·심리적 악재 차단에 최선을 다하겠다”고 덧붙였다. &lt;자료출처=정책브리핑 www.korea.kr&gt;

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2.5톤/3.5톤

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행복은 무엇보다 건강 속에 있다.”-퀵서비스/용달화물/이사화물/요금조회/오토바이퀵/다마스퀵/용달이사,대형트럭, 즉시배차,▲남동구3.5톤냉장용달▲퀵서비스, 다마스퀵,라보퀵, 용달이사,1톤용달,1.4톤용달,2.5톤화물,3.5톤화물,5톤화물,11톤화물,카고차량,윙바디차량,리프트차량,냉동.냉장차량,축차 전차종 즉시 배차됩니다, 인천시 남동구 비류대로/인주대로/아암대로/청능대로/경원대로/남동대로/경인로/수인로/구월남로/구월로/인하로/주안로/능허대로/앵고개로/함박뫼로/만월로/무네미로/예술로/평온로/호구포로/매소홀로/방축로/염전로/주염로/문화로/석산로/석정로/연남로/간석로/걸재천로/경신로/경신상로/고잔로/구수골로/남동구 퀵서비스/남동 용달화물입니다, 구월말로/남동동로/남동서로/남촌동로/남촌로/논고개로/논곡로/논현고잔로/논현남로/논현로/논현역로/능골로/담방로/담방서/로당좌로/덕골로/도리미로/도림로/독곡로/독점로/만경로/만부로/만수로/만수서로/만월북로/만의골로/모래내로/문화서로/미래로/배려터로/벽돌말로/복개동로/복개서로/서판로/석촌로/성리로/남동구 퀵서비스/남동 용달화물입니다, 성마달로/성말로/소래로/소래역남로/소래역동로/소래역로/소래역서로/수골로/수현로/승기천로/양지로/에코중앙로/연락골로/오봉동로오봉로용천로운연로은봉로은청로음실로음실서로이화로인수남로인수로인수북로장도로장수로장승남로장승로장아산로장자로장자북로정각로포구로/풀무로/하촌로/하촌서로/도림북로/백범로/찬우물로/서창남로/선수촌공원로/선수촌로/남동구 퀵서비스/남동 용달화물입니다, 인천시 남동구에서 2.5톤~3.5톤냉장용달화물퀵서비스, 운송요금조회 해보니 정직하다▲인천시 남동구1톤용달/인천시 남동구용달/인천시 남동구용달이사/인천시 남동구리프트용달/인천시 남동구다마스용달/인천시 남동구라보퀵서비스입니다,▲고객님 위치랑 가까운 기사배정,배차 및 완료시 문자전송, 원룸이사 용달이사, ▲2.5톤 트럭/적재함 넓이 180 Cm/적재함 길이 430 Cm /탑차, 윙바디 내부높이 180~200 Cm/적재중량 2.75톤입니다,3.5톤 카고 용달/적재함 넓이 205Cm/적재함 길이 480~510Cm/내부높이180-200Cm적재중량 3.75톤입니다, &nbsp; &nbsp; 행복은 무엇보다 건강 속에 있다.”-퀵서비스/용달화물/이사화물/요금조회/오토바이퀵/다마스퀵/용달이사,대형트럭, 즉시배차,▲남동구3.5톤냉장용달▲퀵서비스, 다마스퀵,라보퀵, 용달이사,1톤용달,1.4톤용달,2.5톤화물,3.5톤화물,5톤화물,11톤화물,카고차량,윙바디차량,리프트차량,냉동.냉장차량,축차 전차종 즉시 배차됩니다, &nbsp; 인천시 남동구 비류대로/인주대로/아암대로/청능대로/경원대로/남동대로/경인로/수인로/구월남로/구월로/인하로/주안로/능허대로/앵고개로/함박뫼로/만월로/무네미로/예술로/평온로/호구포로/매소홀로/방축로/염전로/주염로/문화로/석산로/석정로/연남로/간석로/걸재천로/경신로/경신상로/고잔로/구수골로/남동구 퀵서비스/남동 용달화물입니다, &nbsp; 구월말로/남동동로/남동서로/남촌동로/남촌로/논고개로/논곡로/논현고잔로/논현남로/논현로/논현역로/능골로/담방로/담방서/로당좌로/덕골로/도리미로/도림로/독곡로/독점로/만경로/만부로/만수로/만수서로/만월북로/만의골로/모래내로/문화서로/미래로/배려터로/벽돌말로/복개동로/복개서로/서판로/석촌로/성리로/남동구 퀵서비스/남동 용달화물입니다, &nbsp; 성마달로/성말로/소래로/소래역남로/소래역동로/소래역로/소래역서로/수골로/수현로/승기천로/양지로/에코중앙로/연락골로/오봉동로오봉로용천로운연로은봉로은청로음실로음실서로이화로인수남로인수로인수북로장도로장수로장승남로장승로장아산로장자로장자북로정각로포구로/풀무로/하촌로/하촌서로/도림북로/백범로/찬우물로/서창남로/선수촌공원로/선수촌로/남동구 퀵서비스/남동 용달화물입니다, &nbsp; 인천시 남동구에서 2.5톤~3.5톤냉장용달화물퀵서비스, 운송요금조회 해보니 정직하다▲인천시 남동구1톤용달/인천시 남동구용달/인천시 남동구용달이사/인천시 남동구리프트용달/인천시 남동구다마스용달/인천시 남동구라보퀵서비스입니다,▲고객님 위치랑 가까운 기사배정,배차 및 완료시 문자전송, 원룸이사 용달이사, ▲2.5톤 트럭/적재함 넓이 180 Cm/적재함 길이 430 Cm&nbsp; /탑차, 윙바디 내부높이 180~200 Cm/적재중량 2.75톤입니다,3.5톤 카고 용달/적재함 넓이 205Cm/적재함 길이 480~510Cm/내부높이180-200Cm적재중량 3.75톤입니다,

5톤/11톤

5톤/11톤

요금조회

요금조회

한국타이어앤테크놀로지(한국타이어)는 글로벌 전략 브랜드 ‘라우펜(Laufenn)’의 트럭·버스용 타이어를 국내에 출시한다고 3일 밝혔다.국내에서 첫선을 보이는 라우펜은 글로벌 전략브랜드로 중저가 시장을 공략하기 위해 한국타이어가 2014년 런칭한 세컨 브랜드다. 앞서 유럽과 미국 등 세계 80개국에서 인기 브랜드로 성장해 왔다. 한국타이어는 국내 트럭·버스용 타이어 시장에서 프리미엄 브랜드 ‘한국(Hankook)’과 합리적인 가격의 전략 브랜드 라우펜을 나눠 운영할 계획이다. ‘한국’ 브랜드만으로 포괄하기 어려웠던 국내 소비자들의 다양한 취향을 충족시키며 브랜드 포트폴리오를 강화한다는 계획이다. 이번에 출시하는 라우펜의 트럭·버스용 타이어는 ▲중·대형 화물용 ▲온·오프로드 겸용 ▲오프로드용 ▲시내버스용 등 총 9개의 상품 13개 사이즈로 구성된다. 국내 지형과 요구 수준에 맞는 내구성, 마일리지, 연비 등을 고려해 개발됐으며, 한국타이어의 글로벌 품질 일원화 정책에 맞춰 품질 기술력을 갖췄다. &nbsp; 한국타이어앤테크놀로지(한국타이어)는 글로벌 전략 브랜드 ‘라우펜(Laufenn)’의 트럭·버스용 타이어를 국내에 출시한다고 3일 밝혔다.국내에서 첫선을 보이는 라우펜은 글로벌 전략브랜드로 중저가 시장을 공략하기 위해 한국타이어가 2014년 런칭한 세컨 브랜드다. 앞서 유럽과 미국 등 세계 80개국에서 인기 브랜드로 성장해 왔다.&nbsp; 한국타이어는 국내 트럭·버스용 타이어 시장에서 프리미엄 브랜드 ‘한국(Hankook)’과 합리적인 가격의 전략 브랜드 라우펜을 나눠 운영할 계획이다. ‘한국’ 브랜드만으로 포괄하기 어려웠던 국내 소비자들의 다양한 취향을 충족시키며 브랜드 포트폴리오를 강화한다는 계획이다. 이번에 출시하는 라우펜의 트럭·버스용 타이어는 ▲중·대형 화물용 ▲온·오프로드 겸용 ▲오프로드용 ▲시내버스용 등 총 9개의 상품 13개 사이즈로 구성된다. 국내 지형과 요구 수준에 맞는 내구성, 마일리지, 연비 등을 고려해 개발됐으며, 한국타이어의 글로벌 품질 일원화 정책에 맞춰 품질 기술력을 갖췄다.

 
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